曹妃甸工程简介 曹妃甸地处唐山南部的渤海湾西岸，位于天津港和京唐港之间，“面对大海有深槽，背靠陆地有滩涂”，是曹妃甸最明显的特征和优势，为大型深水港口和临港工业的开发建设，提供了得天独厚的条件。一、曹妃甸独特的自然地理特征和区位优势 曹妃甸为一带状沙岛，距离大陆岸线约 20KM，从甸头向前延伸 500 米，水深即达 25 米，甸前深槽水深达 36 米，是渤海最深点。由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深达 27 米的天然水道，直经海峡，通向黄海。水道与深槽的天然结合，构成了曹妃甸建设大型深水港口得天独厚的优势。这里 30 米水深岸线长达 6 公里之多，且不冻不淤，是渤海唯一不需要开挖航道和港池即可建设 30 万吨级大型泊位的天然港址。 曹妃甸岛后方滩涂宽阔且与陆域相连，低潮面积达 30 平方公里，零米水深线面积达 150 平方公里，为临港产业布局和城市的开发建设提供了足够的用地。 曹妃甸毗邻京津冀城市群，北距唐山市 80 公里，距北京市 220 公里，西距天津 120 公里，东距秦皇岛 170 公里，产业布局集中，经济腹地宽阔，物产丰富，物流发达，面对我国南北资源互补、经济融合走势，曹妃甸港区的开发建设，将构造新的区城优势，开辟新的产业空间，打造新的经济增长点。 曹妃甸后方交通网络发达，京山、京秦、大秦、通坨四条国铁干线横贯东西，唐遵、卑水、坨港地方铁路南北相连；京沈、唐津、唐港高速公路与环城高速公路形成网络，可为曹妃甸港构筑最经济、最便捷的后方交通体系，特别在“北煤南运”的大通道建设中，将起到重要作用。二、曹妃甸工程规划情况 曹妃甸的开发建设，将立足国内、国外两种资源和两个市场，充分发挥腹地既有产业、技术和资源配置等优势，以大码头、大钢铁、大化工、大电能等“四大”主导产业为核心，相关工业组成布局，三次产业协调进展。 根据这个规划设想，曹妃甸的总体开发建设，分近期和远期进行。主要工程包括：1、利用曹妃甸天然港址优势，建设 4 个25 万吨级矿石码头、2 个 30 万吨级原油码头、16 个 5 至 10 万吨级煤炭码头、1个 10 万吨级 LNG 码头。 矿石码头建设根据“建二备二”原则，一期工程建设 25 万吨级进口矿石码头两座，年接卸矿石 3000 万吨，总投资概算 27 亿元；二期再建设 2 个 25 万吨级矿石码头，最终建成 4 个矿石码头，形成 6000 万吨能力。 建设 30 万吨级原油码头 2 座，年接卸能力 3800 万吨，工...
