并联联混合动力汽车动力部件参数设计与性能仿真摘 要并联式混合动力汽车动力系统参数（发动机功率、电动机功率、扭矩与传动系速比等）对车辆的动力性、燃油经济性和排放性能均有显著影响，其动力系统参数之间是否协调匹配将直接决定混合动力汽车能否达到节能和环保的要求。所以在研制混合动力汽车的过程中，混合动力车的动力传动系统匹配设计的讨论在车型开发和仿真分析中都有着举足轻重的作用。本文首先选择一种现有成熟的常规车型，。使用先进的汽车整车模拟分析软件MATLAB对其进行模拟分析，得出其动力性与燃油经济性。然后将此车型改装设计成为并联混合动力汽车(PHEV),在满足原有车型动力性的要求下，以混合动力汽车燃油经济性为设计目标，对动力系统进行参数匹配设计,再MATLAB/ADVISOR为平台，对其模拟分析，最终实现一个理想的燃油经济性。关键词：并联混合动力汽车；发动机；电机；电池；匹配；仿真目录：摘要 2前言 4第一章混合动力汽车理论基础 51.1 混合动力汽车的概述 51.1.1 混合动力汽车的定义 51.1.2 混合动力汽车的优点 51.1.3 混合动力汽车的缺点 61.2 进展混合动力汽车的必要性 71.3 混合动力系统 71.3.1 混合动力的概念 71.3.2 串联式 81.3.3 并联式 81.3.4 混联式 9第二章并联式混合动力汽车总成参数设计与匹配 102.1 原车型各参数动力性要求与性能仿真 102.2 PHEV 布置方案和能量管理策略 112.3 动力元件的选择与参数匹配原则 11第三章主要性能匹配结果仿真分析 133.1 电动汽车仿真软件 ADVISOR133.2ADVISOR 的系统结构与工作原理 143.3 ADVISOR 软件的功能 143.4 匹配结果仿真分析 15总结 16参考文献 17前言环保与能源问题是世界工业面对的两大难题,也对汽车工业可持续进展战略提出了严峻的挑战。因此,混合动力电动汽车也就应运而生了。混合动力电动汽车(HEV ,Hybrid Electric Vehicle) 是指根据一定的控制策略匹配,使用燃动力和电力进行驱动,从而既能保持电动汽车超低排放的优点,又能发挥传统燃机汽车高比能量的长处,因此在电池技术瓶颈未被突破的情况下,它成为了21 世纪初世界各国汽车界的重要讨论课题。混合动力汽车动力总成各部件特性、参数匹配与控制策略决定了整车的动力性、燃油经济性、排放特性、制造成本与重量。混合动力汽车动力传动系主要有并联式、串联式和混联式3 种典型结构。本文主要针对图1 所示的并联式混合动力汽车动力总成进行参数选择和仿真验证。图...
