摘 要一、2024 城市轨道交通行业进展环境2024 年发达经济体总体增长率仅为 1.6%。其中美国经济增速为 1.7%，失业率徘徊在 9%左右，欧元区经济增长率为 1.6%，日本则为负 0.5%。这主要是因为总需求不足和与之密切相关的市场信心不足。2024 年全球经济运行的不确定性增大，欧债危机的解决需要长期的协调和政策改变，美国经济复苏缓慢。世界经济的主要风险表现为经济增长乏力并存在衰退的可能性。时值俄、法、美等多国大选，政治问题与经济问题交织在一起。有经济学家认为，主要发达经济体将持续萧条，新兴经济体则充满不确定性，世界政治经济格局发生进一步变迁。总体上国际经济走势有下行的风险。2024 年国内经济表现出平稳较快增长的态势，主要体现在 GDP 比去年增长9.2%、物价上涨得到控制、国内市场需求稳定、居民收入稳步增长。“十二五”规划明确提出，以转变经济进展方式为主线，坚持把经济结构调整作为转变经济进展方式的主攻方向。这将改变过去依靠资源和投资拉动的粗放型经济增长方式，而经济结构调整的影响必定是经济增速的放缓。但同时国内经济的进展受到多种因素的制约，如生产要素制约等。因此国内经济未来增速呈现回落趋势。但是这些对于轨道交通行业的影响有限，因为轨道交通行业主要是以政策为导向的行业。二、2024 城市轨道交通行业进展情况分析我国的轨道交通开始于 20 世纪 50 年代北京地铁建设，北京的第一条地铁于 1965年建成。截止到 2024 年底，中国大陆有 33 个城市已经规划轨道交通建设，其中 28 个城市有城市轨道交通运营或在建，其中 12 个城市已有城市轨道交通运营线路，估计到2024 年年底拥有运营线路达 1600 公里，比去年增加 200 多公里。在建城市轨道交通线路约 1400 公里，估计“十二五”末，28 个城市将拥有 3000 公里运营线路。而 2024 年，将有 40 个城市建设地铁，总规划里程达 7000 公里，是目前总里程的 4.3 倍。我国三大城市北京、上海、广州城市轨道交通网络最发达，但是和发达国家相比还有很大差距，同时从我国城镇化水平来看，截至 2024 年我国城市化水平超过 50%，而中国又是人口大国，因此给城市带来的交通压力比其他国家更大，因此对轨道交通的需求增加。轨道交通的需求是巨大的，轨道交通行业的进展前景较好。由于轨道交通建设具有投资需求量大、盈利低、回收期长、风险低等特点，轨道交通项目的融资问题成为大力进展轨道交通的各大城市所面临的首...
