城市智能交通系统总体设计·ITS目录第 一 章 背景与需求 41.1 形势与背景 41.1.1 机动车出行需求不断增加，时间与空间分布模式转变 41.1.2 城市化进程加快，交通建设与管理并重 41.1.3 打击多样化交通行为，维持交通管理秩序 41.1.4 打造绿色交通、节能减排的人居城市 41.1.5 ITS 信息服务体系形成新架构 41.1.6 构建人性化执法服务环境，合理规划勤务信息 51.2 规划定位 51.2.1 强化指挥中心职能，紧密围绕“六大业务核心”开展城市 ITS建设 51.2.2 依托城市已建成与规划格局，细分业务重点，构筑城市 ITS 感知网格 51.2.3 “打基础、上业绩、出成效”三年三大步，合理推动城市 ITS进程 61.2.4 以人为本，推动人、车、路、环境协同进展 61.3 规划目标 61.3.1 提升全城路网实时态势监控和交通秩序监管水平 61.3.2 打造全城一体的城市智能交通数据中心 71.3.3 提升交通管理分析的智能化程度，加强涉牌目标车辆的打击能力 71.3.4 提升应急指挥协作水平，加强应急处突综合调度能力 71.3.5 提升道路科学辅助决策能力，优化路网渠化、信号配时等交通管理措施 71.3.6 增加互联网+智能交通应用，增加道路交通信息交互能力，提升城市交通形象 81.3.7 提高系统运维和数据运维的自主分析能力，提高智能交通系统健壮性 81.3.8 提升业务需求迅速转换为实际系统建设落地的能力，打造城市交通管理亮点 8第 二 章 系统总体设计 92.1 城市智能交通总体建设规划 92.2 围绕六大业务核心开展 ITS 子系统建设 102.3 以人为本开展交通信息交换平台建设 19第 一 章 背景与需求一.1 形势与背景一.1.1 机动车出行需求不断增加，时间与空间分布模式转变公众机动车出行需求不断增加、时间与空间分布模式转变、交通拥堵围与程度扩大，需要 ITS 构建宏观调控手段。一.1.2 城市化进程加快，交通建设与管理并重城市化进程加快，交通建设与管理并重，在大规模进行城市交通基础设施建设的同时，需要 ITS 软环境为城市交通可持续进展提速。一.1.3 打击多样化交通行为，维持交通管理秩序面对日益严峻的交通管理需求，通过开展多种专项整治活动，打击机动车闯红灯、行人闯红灯、机动车斑马线不礼让行人、非法占用公交车道、道路逆行压线等行为，规出行交通新秩序。一.1.4 打造绿色交通、节能减排的人居城市打造绿色交通、节能减排的人居城市，引进先进的 IT 手段，通过交通物联网等技术，缓解交通拥堵、...
