1 工 程 概 况1.1 设 计 概 况竹 叶 山 站 为 市 轨 道 交 通 8 号 线 与 10 号 线 的 换 乘车 站 ， 分 8 号 线 和 10 号 线 两 部 分 ， 由 跨 金 桥 大 道 的地 下 通 道 连 接 。 8 号 线 车 站 位 于 竹 叶 山 田 田 绿 化 广场 地 下 ， 为 三 层 地 下 岛 式 站 台 车 站 ， 车 站 有 效 站台 中 心 里 程 ： 右 AK2+235.000 ， 设 计 起 点 里 程 ： 右AK2+164.100 ， 设 计 终 点 里 程 为 ： 右 AK2+303.900 ； 结 构 外包 全 长 139.8m ， 标 准 段 外 包 宽 度 为 23.1m。 10 号 线 车 站位 于 二 七 路 地 下 ， 为 二 层 地 下 岛 式 站 台 车 站 ， 车站 有 效 站 台 中 心 里 程 ： 右 AK3+920.000 ， 设 计 起 点 里 程 ：左 AK3+824.215/右 AK3+824.220 ， 设 计 终 点 里 程 为 ： 右AK4+005.846 ； 结 构 外 包 全 长 181.6m ， 标 准 段 外 包 宽 度 为27.5m。 车 站 共 设 有 四 组 风 亭 、 八 个 出 入 口 。 8号 线 车 站 周 边 为 绿 化 广 场 ， 地 势 较 开 阔 ， 现 状地 下 管 线 较 少 。 10 号 线 周 边 为 二 七 路 周 边 房 屋 、在 建 二 环 线 立 交 ， 影 响 因 素 较 多 ， 现 状 地 下 管 线较 多 。 本 站 采 纳 明 挖 法 施 工 。根 据 与 二 环 线 汉 口 段 配 套 的 轨 道 交 通 预 留 工 程 的要 求 ， 本 次 仅 施 工 8 、 10 号 线 主 体 围 护 结 构 中 的 地下 连 续 墙 ， 不 包 括 风 道 、 出 入 口 与 换 乘 通 道 的 围护 结 构 。轨 道 交 通10 号 线 地 下 连 续 墙 深 度33.5 米 ， 墙 厚0.8 米，共105 幅；轨道交通8 号线地下连续墙深度59.5 米 ， 墙 厚 1 米 ， 共 69 幅 , 二 个 轨 道 交 通 站 共 计 地下 连 续 墙 174 幅 ， 方 量 约 30000方 。 本 施 工 组 织 设 计 按一 个 轨 道 交 通 站 施 工 考 虑 （ 8 号 线 为 主 ） 。1.2 现 场 条 件施 工 场 地 用 水 ： 略施 工 场 地 用 电 ： ...
