在一个稳固的基础上高效的开发汽车诊断功能引言：Vector Informatik 和戴姆勒克莱斯勒公司是两个总部均设在德国斯图加特的公司。近几年，在过去的合作基础之上，他们在开发诊断工具方面扩展了战略合作伙伴关系。如今，Vector 和戴姆勒克莱斯勒已经合作开发和定制出机动车诊断领域专用的工具如 CANdela 系列。应用这些工具刚开始会花费较多精力，但最终的分析结果证明，它们对品质和成本的改善都是非常有效的。 为了满足今后汽车诊断任务的要求，上世纪 90 年代末，戴姆勒克莱斯勒公司为其车辆诊断工具的开发制定了新的方向。主要目的是让新工具变得更容易使用和理解，同时诊断的相关数据也要以统一格式描述。只有这样才能保证诊断工具在所有相关业务单位和合作伙伴间(包括 ECU 供应商和软件供应商)具备较高的接受度，还能保证诊断相关数据的可重用性。 为了支持这个努力方向，该公司通过它的 GSP/TD 中心(诊断和闪存技术中心)对诊断技术和方法进行强化和集中。该中心全面开发出新的诊断和闪存概念及其与这些概念相关联的在公司范围内开发、生产和维护的实现过程。同时，该中心还对在这些不同业务领域内引进上述概念、过程和工具提供整个公司范围内的支持。 诊断功能的通用实现 作为诊断功能的合作开发方，Vector Informatik 公司的诊断专家设计了一种基于“单源法则”(Single Source Principle)的工具，即所有诊断功能只用机器可读的 XML 描述文件进行一次正式规格定义，然后所有用户可普遍使用这些规格数据。 戴姆勒克莱斯勒希望在开发、生产和维护中继续保留其 DIOGENES 描述格式及其专有的运行时(run-time)系统 CAESAR(戴姆勒克莱斯勒内部针对“车用电子系统公共入口”采纳的 DC 项目名)，为此，Vector 设计的 CANdela 系列诊断工具(可用于诊断不良应用的CAN 诊断环境)具备了集成各 OEM 专用导出格式所需的灵活性。 除了戴姆勒克莱斯勒公司以外，Vector 与欧宝和 Claas(农用设备生产商)的战略联盟也对这些诊断工具的开发产生影响。同时，Vector 还与菲亚特、福特及其他许多世界级汽车厂商开始建立合作关系。如今，几乎所有具备汽车和相关供应产业的国家都在使用CANdela 工具。这些工具在诊断数据的采集和编辑以及将数据导出为多种不同格式方面给用户提供了重要的支持。通过它们采集的数据还能用来自动生成 ECU 诊断软件。 通过前加载(frontloading)节约开发时间 通过前加载(frontloading)节约开发时...
