土工模袋护坡的设计和施工摘 要：土工模袋护坡已广泛地使用于沿江江堤和沿海海岸的防护，并具有整体性好、施工便捷、劳动强度低、维修费用少等特点。本文较详细地介绍了土工模袋护坡的设计、施工及质量控制。 关键词：土工模袋 护坡 设计 施工 土工模袋护坡是利用高强绵纶丝机织成的双层被状织物袋作为柔性模板，其内压力充灌混凝土或水泥砂浆，硬化后形成高强度的板块，已广泛使用于有掩护海港护岸和河道整治的大面积护坡工程。其主要特点是土工模袋可根据工程地形地貌加工制作，保证混凝土等充填料的形成；适用于水上、水下施工，不需构筑围堰，能在各种现场条件下组织施工，尤其是适用于沿江江堤、沿海海岸的防护；该护坡整体性好，无需大型的机具设备，施工中不影响通航，施工速度快、劳动强度低；防护面不需常年维修、维修费用少。因此，土工模袋护坡具有较高的推广价值。 1 设计 1.1 岸坡稳定计算 岸坡稳定性验算和安全度要求应符合《港口工程技术法律规范》规定，在验算时不考虑土工模袋混凝土的影响。 1.2 土工模袋护坡厚度的确定 土工模袋护坡厚度的确定，可分别按下列方法计算，取其中最大值。 (1)护浮动所需厚度的计算 t≥0.07CHω Lω/B×γω/(γe-γω)×(1+m2)/m 式中：C—面板系数，大板块取 1.0，有滤点板块取 1.5； Hω、Lω—分别为波高和波长，mm； B—垂直水边线护面长度，m； γω—水的容重，kN/m3； re—混凝土或砂浆的有效容重，kN/m3； m—边坡角 α 的余切，m=ctgα。 (2)护冰推力所需厚度计算 t≥pitiKsHi(1+mfcs)/1+m2(ksm-fcs)-HiCcs1+m2］ 式中：pi—水平冰推力，kN/m2； ti—冰层厚度，m； Hi—冰层以上护面垂直高度，m； Ccs—护面与坡面的粘结力，kPα； fcs—护面与坡面的摩擦系数(无资料可取 0.5)； Ks—安全系数，一般取 3.0。 1.3 模袋护坡抗滑稳定性验算 假定模袋护坡沿坡面方向滑动(见图 1 所示)，抗滑稳定安全系数可按下式计算： 图1 Ks=W3+W2COSθ×tgφ/W2sinθ =L3+L2COSθ×tgφ/L2sinθ 式中：Ks—抗滑稳定安全系数，一般不应小于 1.5； W3、W2—分别为坡面、坡脚模袋混凝土的重力，kN/m3； L3、L2—分别为模袋在坡面、坡脚的长度，m； θ—坡角(°)； φ—模袋混凝土与坡面土界面之间的摩擦角(无试验资料时可取 0.6～0.8)。 1.4 土工模袋护坡的排水设计 土工模袋护坡应根据坡面水的出流量来确定滤水点分布的数量；当选用无滤水...
