公路工程技术标准(JTGB01-2024)正式版公路工程技术标准(JTG B012024)正式版 经过将近 4 年的努力，《公路工程技术标准》（JTG B012024）（简称“新标准”）已于2024 年 9 月 30 日正式签发，并将于 2024 年 1 月 1 日起施行。现行的《公路工程技术标准》（JTG B012024）（简称“03 版标准”）自 2024 年 3 月 1 日施行以来，适应了当时和其后一个时期社会、经济进展和公路建设的需要，对指导全国公路工程 建设工作发挥了重要作用。 近几年来，随着我国社会、经济和公路事业的快速进展，全国各地在公路建设方面积累了丰富的经验，形成了许多新的科研成果和新的技术。“新标 准”在“03 版标准”9 章 107 个条文的基础上，调整为 10 章 135 个条文，主要在 12 个方面进行了修订和完善，以满足今后一个时期我国公路建设和管理的 需要。 1.理念转变：公路功能决定技术等级的选用 一直以来，在确定公路技术等级的诸多考虑因素中，由于交通量是唯一可以明确量化的指标，各地往往都以交通量作为技术等级选用的决定性要素，造成路网等级结构不合理，功能与需要脱节。 “新标准”打破了传统观念，明确公路功能作为确定技术等级和主要技术指标的主要依据。要求在公路建设时，首先要根据项目的地区特点、交通特 性、路网结构，分析拟建项目在路网中的地位和作用，明确公路功能及类别；然后以功能为主，结合交通量、地形条件选用技术等级；再以技术等级为主，结合地形 条件选用设计速度，并由设计速度控制路线平纵设计；最后，根据公路功能、等级、设计速度，结合交通量、地形条件、通行能力等因素综合考虑选用车道数、横断 面各组成部分的尺寸、各类构造物的技术指标或参数、各类设施的配置水平等。这项调整将对路网结构的形成产生深远影响。 2.显著提升：调整设计车辆和车辆折算系数 大型化是载重车辆进展的方向之一，依据《公路设计车型与车辆折算系数讨论》的最新讨论成果，“新标准”细化了设计车辆类型，增加了设计车辆 总体尺寸。在“03 版标准”的基础上，新增大型客车、铰接客车两种车型，车辆类型由三类调增至五类；最大总长铰接列车为18.1 米，较“03 版标准”增长 4.1 米，最大总宽由 2.5 米增至 2.55 米。 另外，针对近年来各地普遍反映车辆折算系数偏小的问题，“新标准”将大型车折算系数由2.0 增至 2.5，新增的汽车列车折算系数为 4.0。该项调整将提高公路的经济评价水平，提前最...
