沟通调速功率控制论文 摘要:本文根据电动机最基本的电—机能量转换原理，对沟通调速的实质进行了新的分析，并得出沟通调速的实质是功率控制的结论。沟通调速的所有方法都可归结为电磁功率和损耗功率两种控制方案，电磁功率控制改变的是理想空载转速，调速是高效率的;损耗功率控制增大的是转速降，调速是低效率的。 关键词:沟通调速功率控制效率 Abstract:Accordingtotheelectromechanicalenergyconversionprinciple,theessenceof ACspeedregulationisanalyzedthoroughly;moreover,acreativeconclusionthatthe essenceofACspeedregulationliesinthepowercontrolisdrawninthispaper.Infact, alltheACspeedregulationapproachescanbegeneralizedintwobasicstrategies, electromagneticpowercontrolandlosspowercontrol.Theformeristoadjusttheideal no-loadrotationspeed,andthuspossesseshighefficiency.Whereas,thelatteristoregulate therotationspeeddepression,andthuspossesseslowefficiency. Keywords:ACspeedregulationPowercontrolEfficiency [中图分类号]TM343[文献标识码]B 文章编码 1561-03(2024)-03-0024-031 引言 沟通调速实质的讨论，是关系到近代沟通调速进展的重要理论问题。尽管传统电机学对此作了较深化的分析，但所给出的异步机转速表达式却是由转差率定义式变换而产生的，即根据上述的转速“定义式”，异步机被传统理论人为地划分为变频、变极和变转差率三种调速方案，文献 1 还认为“变频和变转差率调速有本质不同，在所有沟通调速中，变频调速的效率最高(理由是转差率不变)是最合理和理想的方法”。这种观点既缺乏理论依据也与实践不符，例如串级、双馈调速和变频调速相比，机械特性和调速效率都很接近，并没有本质不同。 有鉴于此，本文根据电动机最基本的电-机能量转换原理，重新探讨异步机调速的原理，所得出的功率控制理论虽然导由异步机，但结论基本适用于所有电动机。 2 电动机模型与功率控制原理 电动机是将电能转换成机械能的设备，因此可以普遍地表达为图 1 的两端口网络。 由电动机输出端口观察，根据动力学原理 (1) 式中:Pm 为输出机械功率 T 为输出转矩即电磁转矩 Ω 为角速度由此可见，电动机调速的方法有两种:一是控制电磁功率，所改变的是理想空载转速;二是增大损耗功率，以增大转速降。公式(6)是电动机调速普遍的表达式。 2 异步机模型与功率控制调速原理 异步机是电动机的...
