成都地铁四号线二期土建五标管片拼装质量控制技术一、工程概况及管片简介二、管片拼装施工流程三、管片选型（1）管片选型的原则（2）管片选型的依据（3）管片选型错误引起的后果分析四、管片拼装施工措施（1）管片堆放运输(2）一般地段管片的拼装（3）特别地段管片的拼装（4）管片拼装注意事项五、管片拼装常见问题分析（1)管片错台（2）管片破损（3）管片上浮（4）管片渗漏水一、工程概况及管片简介1、工程概况十陵东站~西河镇站盾构区间位于成都市龙泉驿区境内,盾构区间隧道起于十陵东站东段 2#明挖区间，止于西端 3＃明挖区间.盾构区间起讫里程为 YDK43+999.3～YDK44+900.700，ZDK43+001。135～ZDK44+900。700，左线线路总长 890。7m，短链长 8.840m，右线线路总长 894。3m，短链长 7.105m，全线总长为 1785m。区间隧道拱顶最大覆土埋深 18m，最小埋深 4.1m，最小曲线半经 700m，最大坡度 28‰，最小坡度 16‰(车站过渡段 2‰），相应附属工程含 4 个洞门、1 个联络通道兼泵房(里程 YDK44+530。000、ZDK44+530.078）。盾构区间下穿的主要建筑物有绕城高速、燃气管线及成花铁路等；隧道设计为外径 6000mm，内径 5400mm 的盾构隧道，管片厚度为 300mm，管片幅宽采纳 1500mm。采纳圆形装配式钢筋混凝土管片单层衬砌，其砼强度等级不小于C50、抗渗等级不低于 P12。每环衬砌环由 6 块管片组成，其中 1 块封顶块、2 块邻接块、3 块标准块。采纳 4 度楔形块接头角和 9 度插入角，设计采纳了左、右转弯楔形环,通过与标准环的组合来达到满足曲线地段线路拟合及施工纠偏的需要。楔形环楔形量 38mm，为双面楔形式，衬砌环纵、环缝采纳弯螺栓连接，其中 1.5m 幅宽的管片纵缝间采纳 12 根 M27 螺栓连接成环，相邻环缝间采纳 10 根 M27 螺栓连接。A 型配筋管片螺栓机械性能等级为 5。6 级,螺母级别为 6 级，垫圈机械性能等级为Hv=140，其它配筋型式管片螺栓机械性能等级为 8。8 级,螺母级别为 8 级,垫圈机械性能等级为 Hv=200。2、管片简介在国内城市地铁隧道工程中，目前已越来越多的开始使用盾构机来掘进区间隧道，用预制混凝土管片作为永久衬砌。管片通常由专业的厂家提前制作，按其功能又通常分为两种，即标准环和转弯环。顾名思义,标准环是用于直线段，转弯环是用于曲线段。标准环与转弯环配合使用就可以拼装各种线性的隧道.管片选型直接关系到隧道线路、隧道质量等一系列隧道的关键指标，所以管...
