汽车安全气囊的故障检修摘要:针对汽车安全气囊系统(SRS)“修”和“配”的现状，在分析 SRS 的基本结构和工作原理的基础上，结合 SRS 系统维修实践经验，对现代汽车 SRS 系统故障诊断与检修方法进行探索，提出了维修思路和方法。关键词:汽车;安全气囊(SRS);故障诊断;检修1 引言由安全气囊系统(SRS)和带预紧器的安全带组成的被动安全保护装置能在汽车发生碰撞时有效保护车内驾驶员和乘员，降低伤害程度。为了确保 SRS 能发挥应有的保护作用，当 SRS 发生故障时应尽快修复。但如果不严格执行维修规程而盲目、忙乱检修，容易导致 SRS 气囊组件在维修中意外引爆;如果维修质量低下，则可能导致 SRS 气囊组件在汽车运行中意外引爆，造成伤害事故和经济损失。这一特点使一些维修人员不敢或不愿维修 SRS。其实，SRS 故障的诊断和检修并不复杂，只要懂得其结构和工作原理，讲究方法，严格遵守检修规程，就可以排除 SRS 的一般性故障，甚至“疑难杂症”。2 SRS 故障诊断故障诊断是 SRS 检修的前提。现代汽车装备的 SRS 都具有自我诊断功能。因为SRS 的故障现象难以凭人工经验确诊，所以充分利用 SRS 的自我诊断功能进行故障诊断和检修十分重要和必要。SRS 故障诊断的一般程序:首先，通过 SRS 警告灯对 SRS 进行检查，并通过人工方式或仪器对 SRS 进行解码诊断，确定有无故障码;如果有故障码，则在清除记忆故障码后，再次解码确定并解释当前故障码，找到故障原因和部位;然后以诊断结果指导SRS 检修。2.1 利用 SRS 警告灯诊断打开点火开关至 ACC 或 ON 档时(不起动发动机)，如果仪表上的 SRS 警告灯点亮，并在 SRS 自检 4s(如大众车系)或 6s(如丰田车系)后熄灭，则表示 SRS 正常。如果打开点火开关后 SRS 警告灯不点亮或在 SRS 自检后不熄灭，则表明 SRS-ECU 有故障;如果在汽车行驶中 SRS 报警灯点亮或闪亮，则表明 SRS 已发生故障。这时应对 SRS 进行解码诊断。如有必要，可以检查 SRS 对气囊组件的自检电压(正常为 5V)。2.2 人工解码SRS 人工解码的方法因车型而异，下面以几种具体车型为例加以说明。2.2.1 日产蓝鸟轿车 SRS 人工解码(1)故障码的读取。1)接通点火开关，待 SRS 警报灯亮 7s 后，关闭点火开关;等待 3s 后，重复上述操作 3 次;最后接通点火开关，SRS 即处于诊断状态。2)通过SRS 警报灯“闪码”(即闪亮时间间隔及闪烁次数)读取故障码。3)查阅 SRS 故障码表解...
