襄十高速公路襄武段工程设计工作报告一、概况汉口至十堰高速公路，是国家规划建设的银川至武汉高速公路的重要组成部分。它与已建的宜昌至黄梅高速公路、京珠高速公路湖北段和在建的襄樊至荆州高速公路,构成连接湖北省“大三角”经济区的高速公路主骨架。襄（樊)十（堰）高速公路襄樊至谷城段(汉十高速公路的一部分）的建设，对加快实施国家西部大开发的战略部署，改善中西部地区公路网的布局,完善湖北省高速公路路网，促进沿线地区社会经济的进展具有十分重要的意义。（一)任务来源及依据我院在接到襄樊到十堰公路工可的任务以后，在工程预可行性讨论报告的基础上,于 1998 年 8 月开始了该项目的工程可行性讨论工作。1999 年 8 月《汉十高速公路襄樊至十堰段工程可行性讨论报告》通过了湖北省计划委员会和湖北省交通厅组织的专家组评审。受湖北省交通厅公路管理局委托，我院于 1999 年 9 月开始本项目的初步设计工作，至 2000 年 5 月中旬完成。2000 年 7 月通过省计委、省交通厅联合组织的初步设计预审。2000 年 10 月通过交通部组织的初步设计审查。2000 年 9 月至 11 月，完成施工图设计。设计依据1、湖北省计划委员会、湖北省交通厅鄂计交字(1999）第 0444号，《关于印发 （汉十高速公路襄樊至十堰段工程可行性讨论报告专家组评审意见）的通知》。2、湖北省计划委员会，湖北省交通厅鄂计投资〔2000〕第 0739号《关于印发“湖北省襄樊至十堰（武当山）高速公路初步设计预审意见”的通知》。3、交通部交公路发〔2000〕559 号《关于襄樊至十堰（武当山）公路初步设计的批复》.4、湖北省交通厅公路管理局、湖北省交通规划设计院签定的《襄十高速公路襄樊至谷城段勘察设计合同书》。5、湖北省襄十高速公路建设指挥部鄂襄十指函〔2000〕031 号《关于印发“襄樊至十堰(武当山)高速公路详测、详勘验收意见"的函》。(二）沿线自然地理概况1、 地形、地貌路线位于湖北省中西部地区的南襄盆地南部边缘，跨越襄樊市襄阳县、老河口市、谷城县。总体地势西北高东南低，勘测区内最高点海拔高程为 160 米，最低点为汉江,海拔高程 70 米左右.从起点至 K333+500 路段,为汉江的二、三级阶地，其地面高程一般在 75米～150 米之间，地势波状起伏。从 K333+500 至终点谷城互通路段，为汉江的一、二级阶地，其地面高程一般在 75 米～95 米之间,地势宽阔平坦。影响勘测区的河流有汉江及其支流清河、北河等；勘测区内无天...
