提高车辆安全性的措施 汽车的安全性分为两大类,一类叫做“主动安全性”，又称“积极安全性"，所谓主动可理解为防范于未然.重点是将车轮悬架、制动和转向的性能达到最好的程度，尽量提高汽车行驶的稳定性和舒适性，减少行车时所产生的偏差。例如安装制动防抱死装置 ABS以提高制动性能防止甩尾现象，安装驱动防滑装置 ASR 防止汽车产生侧滑,采纳转向动力辅助减轻驾驶者的疲劳程度,采纳新式光源提高照明射程，等等.另一类叫做“被动安全性"，又称“消极安全性”,顾名思义就是一旦事故发生时，汽车保护内部乘员及外部人员的安全程度. 一、主动安全性(一） 车辆的制动装置 ① 鼓式制动器 首先我们了解一下鼓式制动器，鼓式制动器是有两个弧形制动蹄表面装上制动摩擦片，在液压制动中制动分泵的活塞直接推动制动蹄,在气压制动系中，压缩空气推动一个凸轮旋转,使制动蹄向外张开以形成对车轮的制动作用. 鼓式制动器可以有自动增力的作用,由于制动鼓与制动蹄片（俗称刹车片)的接触面积大,所以在低速时制动效果较好，但是由于鼓式制动器的制动摩擦是在一个封闭条件下完成的,所以其散热能力差,在制动过程中会产生高温容易引起制动效能下降，所以不适合高速及长时间连续制动,另外在车辆涉水时鼓式制动器也很容易进水，假如进水后其制动效果会大大降低,这也是为什么在我们学车时教练会在车辆涉水后叫我们会在车辆出水之后要保持低速行驶同时还要多踩几脚制动的原因，这样的做法就是通过鼓内的摩擦所产生的热量利用热量来把鼓内的水蒸发来恢复其制动效果。 ② 盘式制动器盘式制动器，顾名思义其形状就像我们用餐时使用的盘子，它是由液压控制的，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳和制动蹄片组成。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，当制动时分泵的活塞在液压的作用下推动摩擦片压向制动盘产生摩擦制动，动作起来就像用钳子钳住旋转的盘子，迫使其停下来。 盘式制动器的优点是散热快,构造简单和校调方便，而且盘式制动在高负载时耐高温性能好,制动效果稳定而且不怕泥水，它比鼓式制动器相比制动更容易在较短的时间内令车辆停下。（二）防抱死制动系统（ABS）在了解电子式 ABS 之前我们先看一看它的作用，我们应该在遇到紧急情况需要制动时很想一脚到底就把汽车停下，这时由于车轮出现抱死不能转动从而使汽车发生危险，比如前轮失去转弯能力,后轮出现甩尾...
