第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、措施及其措施5.1 重点路基工程本标段重点路基工程见“第三章 3.3 节路基、站场工程”。5.2 重点桥梁工程箱梁预制施工方案、施工措施、施工工艺及其措施.1 工程概况本项目为新建铁路哈尔滨至大连客运专线第三标段的箱梁预制工程，本标段共预制双线简支箱梁 8782 孔，其中包括 32m 梁 8605孔 ， 24m 梁 177 孔 , 计 划 设 置 10 个 箱 梁 预 制 场 进 行 集 中 预 制 。17#、19#、20#、21#、22#、23#、24#、25#制梁场在桥跨处配置 2台 450t 轮轨式提梁机用于提高梁，18#、26#制梁场采用路基上运梁的 方 式 ； 除 19# 、 26# 制 梁 场 配 置 架 桥 机 及 运 梁 车 各 1 套 外 ，17#、18#、20#、21#、22#、23#、24#、25#制梁场配置架桥机及运梁车各 2 套，用于运梁及架梁作业；各梁场均配置 900t 轮胎式提梁机 1 台，用于梁场内移梁作业。箱梁截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，梁体混凝土强度设计为 C50，采用高性能混凝土。预应力筋采用高强度低松弛钢绞线，锚固采用自锚式体系，管道形成采用波纹管成孔，孔道压浆采用真空压浆。各梁场状况见“表-1 梁场状况汇总表”。.2 箱梁组织供应方案.2.1 供梁范围本标段 10 个箱梁预制场,负责供应 DK579+333.8～DK925+995 段内所有预制箱梁。.2.2 预制箱梁的施工作业安排(1)根据招标文献工期规定，本标段 10 个箱梁预制场筹办及建设时间为 2007 年 8 月 1 日～2008 年 6 月 5 日，施工工期 6 个月，预制场建设的同步，从 2008 年 4 月 1 日开始进行 1.2 个月左右的试生产，并按照铁道部铁路桥梁生产许可证管理措施进行技术评审和生产许可证检查，在获得生产许可证后，部分制梁场最早于 2008 年 5月 6 日开始进行正式批量生产。根据箱梁出场混凝土龄期 40 天和招标文献对供梁速度的规定，计算本标段各梁场生产能力必须满足表-2 的规定。表-1 梁场状况汇总表序号制梁场名称中心里程供应范围制梁孔数（孔）供应长度(km)架桥机（台）制梁 台座（个）存梁 台座（个）用地（亩）新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都（不含）段站前工程第四标段（ XXTJⅣ ） 技术分册序号制梁场名称中心里程供应范围制梁孔数（孔）供应长度(km)架桥机（台）制梁 台座（个）存梁 台座（个）用地（亩）17#靠山屯 DK602+700 DK579+333.80 DK629+043.3078349.7 ...
