硕士课程考核试卷（合用于课程论文、提交汇报）科 目： 数理记录 教 师： 刘琼荪 姓 名： x xx 学 号： 0702xxx 专 业： 机械工程 类 别： 学术 上课时间： 年 3 月至 年 4 月 考 生 成 绩： 卷面成绩平时成绩课程综合成绩阅卷评语： 阅卷教师 (签名) 我国上世纪70-90年代民航客运量回归分析摘要：中国民航从上实际50年代发展至今已经有60数年的历史，这期间中国民航经历了曲折的发展。伴随改革开发以来，中国人民的生活水平日渐提高，出行坐乘飞机逐渐人们可选的交通方式。我国民航客运量逐年提高，为了研究其历史变化趋势及其成因，现以民航客运量作为因变量y，假设以国民收入x1、消费额x2、铁路客运量x3、民航航线里程x4、来华旅游入境人数x5为影响民航客运量的重要原因。运用SPSS和excel软件通过建立回归模型分析我国民航客运量重要受到其中哪些原因的影响，并就回归模型分析详细也许的成因。关键词：民航客运量 影响原因 回归模型一、问题提出及问题分析，民航行业完毕运送总周转量230亿吨公里、旅客运送量1.2亿人、货邮运送量273万吨、通用航空作业7.7万小时。截止底，我国定期航班航线达到1200条，其中国内航线（包括香港、澳门航线）975条，国际航线225条，境内民航定期航班通航机场133个（不含香港、澳门），形成了以北京、上海、广州机场为中心，以省会、旅游都市机场为枢纽，其他都市机场为支干，联结国内127个都市，联结38个国家80个都市的航空运送网络。民航机队规模不停扩大，截止至底，中国民航拥有运送飞机754架，其中大中型飞机680架，均为世界上最先进的飞机。中国民航运送总周转量达到230亿吨公里（不包括香港、澳门尤其行政区以及台湾省），在国际民航组织188个缔约国中名列第3位。从上述事实可以看出我国民航的发展所获得的成果明显。目前我国民航客运量相称巨大，而影响我国航运客运量的原因有诸多，例如第三产业增长值（亿元），都市居民消费水平（绝对元），定期航班航线里程（万千里）等[1]。为了研究过去的状况，从中国记录年鉴[2]得到1994年记录摘要，分析类似原因对我国航空客运量的影响。二、数据描述如下为所得记录数据：表 1 1978-1993 年记录数据年份y民航客运量（万人）x1国民收入（亿元）x2消费额（亿元）x3铁路客运量（万人）x4民航航线里程（万公里）x5来华旅游入境人数（万人）1978231301018888149114.89180.921979298335021958638916420.391980343368825319220419.53...
