监理工作总结报告一、工程概况（一）建设单位名称：兰州市城市轨道交通有限公司(二）监理项目名称：兰州市城市轨道交通 1 号线一期工程世纪大道~迎门滩试验段盾构区间(三）建设地点：兰州市安宁区银安路敷设（四）监理项目所在地周边场地较为空旷，多为农户区及砂石场，现状道路宽 50 米，结合全线工程筹划，区间采纳盾构法施工，以R=450m 的曲线向东南偏转,由世纪大道站始发,延道路下方敷设，最后进入迎门滩站接收。（五)区间设计里程为：ZDK12+266.247～ZDK12+907。896（长链11 。 174m ） ， YDK12+333 。 247 ～ YDK12+907.896 ， 左 线 长652。823m，右线长 574。649m。二、合理的盾构机选型盾构机的选型主要包括：盾构类型的选择，如泥水平衡盾构还是土压平衡盾构；盾构机具体结构的选择,如刀盘型式、刀具配置、开口位置及开口率、推动千斤顶行程等。盾构机的选型不仅直接关系到设备的购置费，更与造价的合理性有关.不合理的选型,一方面会因为设备的预留储备过多，设备的利用率低,从而造成设备购置费用占整个工程造价的比重过高，形成不必要的浪费;另一方面，假如所选盾构不具有很好的地层适应性，不仅会造成高能耗低产出，而且会造成工期的延迟,从而最终导致工程造价的剧增。因此，合理而科学的盾构选型应结合拟建隧道的功能、总长度、埋深、地质条件，沿线地面建筑物、地下构筑物和管线等环境条件,以及对地表变形的控制要求等做综合的分析后决定，从而使得所选盾构产生最大的费效比.三、监理工作成效1、盾构始发准备工作（1)、施工准备工作盾构始发阶段是控制盾构掘进施工的首要环节。监理要求施工单位编制专项盾构区间实施性施工组织设计，严格审查后方可实施；在盾构始发前各项准备工作中监理监督施工单位做好充分的技术、人员、材料、设备准备，并对盾构是否具备出洞条件予以审查,确保盾构在安全可靠的前提下能顺利出洞。(2）、盾构始发基座设置 盾构始发前需将盾构机准确的搁置在符合设计轴线的始发基座上，待所有准备工作就绪后，沿设计轴线向地层内掘进施工。因此，盾构出洞前盾构始发基座定位的准确与否,直接影响到盾构机始发姿态好坏.监理在检查盾构始发基座时，重点复核了以下内容: ① 洞门位置及尺寸 在基座设置前,测量监理工程师对洞口实际的净尺寸、直径、洞门中心的平面位置及高程进行复核。 ② 盾构始发基座位置 盾构始发基座的设置依据不仅包括洞门中心的位置、还包括设计坡度与平面方向。在始发...
