二级建造师公路工程考前复习精选讲义之弯沉检测技术 2B311033 掌握弯沉检测技术 弯沉是路基质量控制的重要指标之一，国内外普遍采纳回弹弯沉来表征路基承载能力,回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则越大. 一、常用的几种弯沉值测试方法的特点 贝克曼法：传统检测方法，速度慢，静态测试试验方法成熟，目前为法律规范规定的标准方法. 自动弯沉仪法：利用贝克曼法原理快速连续测定，属于静态试验范畴,但测定的是总弯沉,因此使用时应采纳贝克曼法进行标定换算. 落锤弯沉仪法:利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，/转自考易网/属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量,快速连续测定,使用时应采纳贝克曼法进行标定换算。 二、贝克曼法测试步骤 1.在测试路段布置测点，其距离随测试需要确定。测点应在轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上记。 2。将试验车后轮对准测点后约 3~5cm 处位置上。 3.将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上（轮隙中心前方 3～5crn）并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。 4。澜定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动.当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径(3。0m 以上）之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车.待表针回转稳定后读取最终读数,汽车行进速度宜为 5km/h 左右。 5。测得的数字整理计算,求得代表弯沉值.二建公路工程复习讲义之路基施工测量方法 2B311040 路基施工测量方法 2B311041 熟悉路基施工测量方法 公路工程施工测量的基本任务，是根据施工的需要将设计好的线路的平面位置，纵、横断面测设到地面上，为施工提供各种标志作为按图施工的依据。 一、施工测量的工作程序 1。首先建立施工控制网，然后根据施工控制网将路基中轴线测设到地面上，再进行路基建筑物各特征点测设.必须遵守“由整体到局部”、“先控制后碎部"的原则。 2。控制点恢复布设 恢复路线勘测所设导线点水准点,增设加密导线点水准点.当导线点的密度不能满足路基施工要求，可采纳交会法来加密控制点。当有的控制点在路基施工范围以内,则需要在该施工范围附近增设控制点，以便在原控制点被施工破坏后,使新增设的控制点仍能对路基施工进行有效控制. 3.路基中线恢复测量 可用全站仪进行点的平面位置测设；水平角的测设(放...
