杭长（沪昆）铁路客运专线湖南段标段中国中铁隧道施工衬砌台车专项方案中铁局集团沪昆客专杭长湖南段项目经理部二 0—0 年八月目录工程概况衬砌台车拆除及安装难点村砌台车拆除及安装施工工艺流程图拆除衬砌台车施工步骤衬砌台车安装步骤衬砌台车拆除及安装过程中的安全措施模板台车的质量保证措施模板工程模板台车的安全保证措施图 l 拆障工艺流程图图 2 安装工艺流程图隧道衬砌台车专项方案工程概况沪昆客专杭长湖南段 X 标段位于湖南省长沙市区，中铁三局沪昆客专杭长湖南段第四项目分部隧道作业队承建 5 座隧道，其中双线隧道 3 座，全长 852m,由于平丰隧道和曾家岭一号隧道较短，可共用一台台车，平丰隧道衬砌施工完成后衬砌台车拆除，将各部件运输到曾家岭一号隧道内重新安装使用。衬砌台车长 10.50m,七榀龙门架构成基本骨架，模板分为顶模边模每块长 54m•宽 1.5m,两边各 7 块每块重约 2.5t,通过液压系统调节模板各部尺寸达到设计要求。衬砌台车拆除及安装难点2．1 施工作业面小。隧道衬砌完成后在洞口进行拆除,洞口空间小,因此只能在村砌台车一侧施工。2．2 拆除及安装过程中．要确保衬砌台车各部位完好无损,不得进行破坏性拆除。2．3 拆装时采用 20t 吊车进行拆装作业。村砌台车拆除及安装施工工艺流程图3．2 衬砌台车拆除工艺流程图（见图 1）3．2 衬砌台车安装工艺流程图（见图 2）拆除衬砌台车施工步骤4．1 拆除边模首先拆除紧靠边模的支撑纵梁，然后拆除边模。边模和纵梁的拆除均利用倒链，倒链一头挂在顶模上，另一头挂在边模上．每块边模均挂两个倒链，将边模拉起少许，然后人工拨出顶模与边模的连接铁销．断开顶模与边模连接，慢慢放下来，最后将边模暂靠在隧道衬砌面上，待龙门架拆除后即可取出边模。4．2 拆除项模首先利用倒链拆除顶模上的支撑横梁，衬砌台车共有六块顶模，由于条件限制，只能在衬砌台车一侧进行作业，顶模的拆除主要利用小吊车作业。通过顶模与龙门架纵粱之间约 1・0m 的空隙，吊车臂伸进顶模底板中心，轻轻顶起顶模，使其与纵粱分离后．吊车臂慢慢收回，将第一块顶模托出龙门架。为防止顶模在吊装作业过程中脱离，用角钢焊接一个铁销槽，在顶模底板上烧一个甲 30 铁销孔，通过铁销将顶模与钢丝绳紧紧固定在一起拆除第二块顶模时，利用倒链沿着龙门架顶纵梁・将顶模拖至第一块顶模的位置・依次拆除・拆除剩余四块顶模时，为防止出现偏压现象，将其它几块顶模通过倒链均匀分...
