船舶设计原理名词解释 1. 试航航速 Vt：一般指满载试航速度，即主机在最大持续功率的情况下，静止在水中（不超过三级风二级浪）的新船满载试航所测得的速度。服务航速 VS 是指船平时营运时所使用的速度，一般是平均值。 2. 续航力：一般指在规定的航速或主机功率情下，船上一次装足的燃料可供船连续航行的距离。 3. 自持力：亦称自给力，指船上所带淡水和食品在海上所能维持的天数。 4. 船级（船舶入级）：是指新船准备入哪个船级社，要求取得什么船级标志，确定设计满足的规范。 5. 积载因数 C：对于干货船，通常用其表征货物所需的容积，即每吨货所要求的货舱容积数，单位是 T/m3。 6. 船型：是指船的建筑特征，包括上层建筑形式，机舱位置，货舱划分，甲板层数，甲板间高等。 7. 载重量系数ηDW=DW0/Δ0：它表示 DW0 占Δ0 的百分数，对同样Δ的船来说，ηDW大者，LW 小，表示其载重多。而对同一使用任务要求，即 DW 和其他要求相同时，ηDW 大者，说明Δ小些也能满足要求。 8. 平方模数法：假定 Wh 比例于船体结构部件的总面积（用 L,B,D 的某种组合）如Wh=ChL(aB+bD)。该方法对总纵强度问题不突出的的船，计算结果比较准确，适用于小船尤其是内河船。 9. 立方模数法：假定 Wh 比例于船的内部总体积（用 LBD 反映）则有 Wh=ChLBD。该方法以船主体的内部体积为模数进行换算，Ch 值随 L 增加而减少的趋势比较稳定。对大、中型船较为适用。缺点：没有考虑船体的肥瘦程度，把 LBD 各要素对 Wh 的影响看成是等同的。 10. 诺曼系数 N:,表示的是增加 1Tdw 时船所要增加的浮力。 11. 载重型船：指船的载重量占船的排水量比例较大的船舶。 12. 布置地位型船：又称容积型船，是指为布置各种用途的舱室，设备等需要较大的舱容及甲板面积的一类船舶。 13. 失速：风浪失速是指船舶在海上航行，由于受风和浪的扰动，航行的速度较静水条件时的减少量，这种速度损失有时是相当大的。 14. 甲板淹湿性：是指在波浪中的纵摇和垂荡异常激烈时，在船首柱处，船与波浪相对运动的幅值大于船首柱处的干舷，波浪涌上甲板的现象。 15. 最小干舷：对海船来说，就是根据《海船载重线规范》的有关规定计算得的 Fmin 值，它是从保证船的安全性出发，为限制船舶在营运过程中的最大吃水而提出的要求，是从减小甲板上浪和保证储备浮力两方面考虑的。 16. A 型船舶：载运液体货物的船舶（如油船）。这类船舶具...
