现场踏勘记录表工程名称人工挖孔桩现场踏勘记录表踏勘时间2016.5.20踏勘人齐恩会踏勘内容：根据设计图纸，标段人工挖孔桩共有 60 棵，其中桥梁桩基 28 棵，最大桩长 27.87m，最小桩长 7.89m；挡墙抗滑桩 22 棵，桩长为 16m。冷都 3#大桥两端桥台均为挖孑血，立于两侧山头处，上部 0~3m 含碎石粉粘土,可塑,变形大,承载力低,下伏基岩为玄武岩,强〜中风化，岩体较破碎,承载力较高,现场施工运输较为困难；冷都中桥挖孔桩,周边场地较为平整,地表粉质粘土较为厚,应对护壁采取相应加强措施；冷都1#、2#大桥挖孔桩均位于山坡上，亥处地表覆盖层较后，所出露岩石地质较为复杂。抗滑桩位于 A3-12 进场便道右侧,地形较为平坦,运输较为便利,但该处覆盖层较厚，施工中易出现塌孔。工程名称道口保通现场踏勘记录表踏勘时间2017216踏勘人齐恩会踏勘内容：香丽高速第四工区主线所经过的地形环境复杂，施工与老 214 国道、乡村便道交叉位置较多，施工开设斜交道口较多，现有进场便道 3条：A3-7、A3-8、A-12 进场便道，其中 A3-7、A3-12 进场便道与老214 国道斜交，进场便道有 7 条分别为：4-2、4-3、4-4、4-5、施工便道。其中 4-1 进场便道与老 214 国道交叉，施工道路存在多处与老 214国道交叉，沿线村镇多，部分机耕道被占用，施工保通存在一定的压力。现有机耕道路道路宽度在 3.5m~6.5m 之间。其中最需要保通的就是与老 214 国道交叉的两条进场便道及 A3-7 进场便道及 A3-12 进场便道。现场国道与 A3-7 便道视野开阔，国道与A3-12 进场便道斜交角度约为 45°,且存在一定高差，视野受限，现场需适当增加减速带、警示牌、水马。工程名称路基边坡踏勘时间 2016318 踏勘人齐恩会踏勘内容：香丽高速第四工区主线线路途径塘培村、基公村、肯公村、木鲁村至冷都村，地形以山地为主，地势陡峭，地形复杂，路基全长 4km。标段共有 5 段高边坡，其中：K30+280~K30+482，共 5 台，最大边坡高 48m，地表覆盖层较厚,咅盼出露灰岩,岩体较为破碎,边坡下方无村落、耕地及经济作物。设计该段边坡防护形式 1-4 台为锚杆框格梁，第五台为三维网植草，由于第五台边坡覆盖层较厚，建议第五台加强防护形式。K36+760~K36+928，共 6 台，最大坡高为 56.25m，地表覆盖层较厚，未见出露岩石,边坡上方有一条机耕道路,为当地村民上山道路，下方约 200m 为温蒗河，周围无村落、耕地及其他经济作物;实际地质与设计出入较大，设计防护形...
