火车票的无座票不应该打折的辩论点1、对方辩友，无座票购买者享受的服务少，而付出的价钱多，消费者付出了超出服务价值的金钱，这本身就是一种变相的涨价，怎么能说是原价出售呢？对方辩友，你这样说就不对了。你觉得无座票跟有座票能够同等价格是因为无座票贵了，超出了服务价值，那你为什么不能反过来想是因为有座票太便宜了呢？……..2、对方辩友，打几折的问题，具体情况要具体分析………难道官员贪污让百姓买单是合理的吗？火车票不打折并不是让百姓来承担官员贪污的后果，只是让百姓做应该做之事，我方观点认为火车票的无座票不应该打折，应该与有座票持相等价格，百姓是应该用相等于有座票的价格买到无座票的。（引入亏损问题）3、因为铁路的客运是公益性的，所以票价低是应该的，铁路部门的收入主要来自于货运，亏损也是来自于货运，对方辩友的意思是要从客运上捞钱去填补货运的亏损吗？对方辩友，您这样推理事情的逻辑着实是太片面了，我们不能简单地只是看到这几年货运的亏损就盲目地说火车票的无座票不打折是为了填补货运的亏损啊！先抛开货运前几年的盈利不说，我们就只说火车客运这边，难道你们还觉得那么便宜的火车票可以为铁路部盈利吗？（引入运力成本的问题）本来就客运这边已经亏损了，难道还要把这个亏损再扩大吗？4、打折亏损，不打折不也还是亏损吗？为了不亏损，运营方应该改变他们的经营方式和思路，还有管理方式等等，想办法在其他方面省钱，而不是让消费者花更多的钱买票啊！请对方辩友认清事情的本质，我方并没有说要让消费者花更多的钱买票，如果要提价，那才算是用消费者的钱来填补亏损啊！5、因为其他票种都能享受到其票价相对应的服务，而无座票没有。并且，无座票打折是为了票务制度改革做铺垫。对方辩友，请您说清其他票种具体是什么票种呢？请不要含糊带过~~（硬卧？地铁？高铁？动车？）另外，您说到票务制度改革，很感谢对方辩友对我方观点的支持。中国铁路是牵扯到民生的一大事项，因此您所说的改革必定是一场影响范围非常大，浩浩荡荡的大改革，正所谓经济是上层建筑，你没了钱，就没有了运行的资本，那么对方辩友还认为无座票应该打折，然后使铁路部亏损情况更加加重铁路部处于严重负债情况，那还怎么样继续进行对方辩友所说的票务制度改革呢6、中国就只有一个铁路运营方，还不是他怎样规定，我们就怎样买，消费者没有选择的余地啊！对方辩友，您的思考听起来感觉好像是挺有道理的，但是，您方少考虑到一个因素—现在不是交通方式很多样吗？动车、高铁、客运汽车等等，这种不行那就选择其他交通方式啊！这怎么能说没有选择呢？再说，对方辩友说，铁路运营方怎样规定价格我们就怎样买，弄得消费者没有选择的余地，难道您方认为铁路运营方不应该统一管理价格吗？那岂不是乱大套了吗？请对方辩友注意逻辑关系思辨的肃清。7、我们今天支持打折也不只是为了那么点钱，更重要的是倡导要公平公正理念，同时希望运营方考虑百姓的意见，受益的人群是全社会。关于要不要打折，有做调查的，基本都是支持的人更多，对方辩友告诉我这是为什么呢？不就是它符合大部分人的利益吗？你们说的其他人是什么人？坐着的人吗？你们能保证坐着的人永远都坐着吗？也许下一次他们就会站着，所以支持打折不是也符合他们的利益吗？对方辩友，你说做调查有大部分人是支持打折的，是符合大部分人的利益，可是，对方辩友这样说并不对。第一，对方辩友所谓的调查是有什么具体的事实依据吗没有事实的说法并站不住脚；第二，（全班举手是否吸烟的例子），大多数人支持的并不一定是真理。同时，我方是认为运营方应该考虑百姓的意见，但那只能作为参考，运营方作为统筹者并不可以就考虑一个方面的利益，应该从多个角度思考该不该打折才对。8、为什么政府要补贴，因为铁路客运是为了保障民生，是公益性的，所以要保障百姓的利益因此不能为了不让运营方亏损就牺牲百姓的利益。对方辩友，你们不能把铁路客运以那么便宜的价格卖出火车9、对方辩友，你们认为，因为无座票人员增加服务难度，所以不应该给无座票打折吗？没有提供好的服务问题是出在无座票的人身上吗？这是铁路方面应该...
