1 《民用飞机结构腐蚀与防护》 教 案 机务系结构修理教研室 魏静 广州民航职业技术学院 2 民用飞机结构腐蚀与防护 绪论 §０-１ 基本概念 一、腐蚀的定义 定义：材料（通常是金属）与环境介质相互作用而导致的变质或破坏的现象。 主体：①材料 ②环境 防腐：两者隔离 １.材料：８０余种金属在一定条件下受不同程度的腐蚀 贵重金属：金Ａu 铂 Ｐt （家长的手饰佩戴久了会发黑） ↓ 腐蚀性差，不易腐蚀 ↑ 腐蚀是绝对的，不腐蚀是相对的 ２.介质: 大气、水、土壤、灰尘、化学原料及不同种类的金属 窗户的锁扣上的螺钉生锈——尽量用同一种金属。 §０-２ 金属腐蚀过程的本质 腐蚀 单质 化合物 （不活跃的 如金 也是金矿的形式 冶炼 活跃的 如硫 硫矿 FeS） 铁 → 水合氧化铁 FeO·XH2O (吸水个数不定，量不大时有多少吸多少) 高能量状态到低能量状态自发的；低能量状态到高能量状态要大量的热能 金属腐蚀的本质：金属在一定的环境中经过反应回复到化合物状态 即: 金属材料＋腐蚀介质→腐蚀产物＋热量 因此腐蚀过程是一个放热的过程。（只是有些速度慢觉察不到） 反应速度快的例子：金属钠（Ｎa）放到水里→有声音、有热量 （极端例子，反应相当快） §０-３ 腐蚀的类型 一、按腐蚀反应的机理分类 3 （一）化学腐蚀 （发生机率不大） 纯化学反应，无电子的移动，无电流的产生（不多） 通常发生在干性（高温）环境下，如飞机上涡轮叶片高温氧化 （二）电化学腐蚀 （最普遍，最常见） 指金属与电解质溶液因发生电化学作用而产生的破坏 在同一种金属上也会发生腐蚀。 二、按腐蚀的环境分类 分为：大气腐蚀，水的蒸汽腐蚀，土壤腐蚀，化学介质腐蚀（酸、碱、盐） 三、按腐蚀的外观特征分类 可分为：全面腐蚀和局部腐蚀 Δ Ｗ 化物 水溶性减重：氧 不是水溶性的增重：FeO 全面腐蚀：腐蚀分布在整个表面，相对较均匀。 局部腐蚀：腐蚀主要集中在某一区域，分布不均匀，危险性很大。 发生水桶效应 看最弱处 （又如材料的承载能力） 最弱处才是基准 局部腐蚀腐蚀危害性很大，大约５７种 常见的有：应力腐蚀、点蚀、晶间腐蚀、电偶腐蚀、缝隙腐蚀、垢下腐蚀、冲刷腐蚀 e 阴极 Zn Cu 阳极 水（电解质，不是绝对纯） 4 第一章 电化学腐蚀的基本概念 第一节 金属腐蚀的电化学反应 一、腐蚀电化学反应的实质 e 指针 活跃金属为阳极，受腐蚀 阳极：Zn –...
