（FCSC）新车型培训车身系统介绍了解车身系统基本组成和技术特点熟悉车身各个系统控制原理和方式掌握车身系统的诊断掌握空调系统控制原理及诊断（FCSC）新车型培训车身系统--概述采用三重H车身结构采用自动回位防夹电动天窗及电动门锁系统（选）采用发动机防盗锁止系统(PATS被动防盗系统)采用带灯光调节、大灯清洗装置的气体放电式（氙气）大灯采用先进的CAN总线网络系统和车身控制模块（选）采用带指南针及倒车雷达显示的智慧型自动防眩目内后视镜。（选）（FCSC）新车型培训车身本体结构•整体式车身设计增强汽车的结构刚度和降低车身震动，从而增强安全性。•碰撞吸能区是一个H型的结构（三重H结构），它能吸收碰撞时产生的能量以避免伤害乘客。•采用了钢质的保险杠横梁用以增加安全性能。•采用了树脂材料的前端框架用以增强维护保养方便性。1车身壳体2保险杠横梁3前端框架车身系统—本体结构（FCSC）新车型培训车身系统—本体结构•碰撞吸能区结构：1碰撞能量2保险杠横梁3前纵梁4副车架5扭矩盒6门槛7纵梁后段（FCSC）新车型培训车身系统—本体结构•车厢的结构：•地板、侧围以及顶盖构成了三个H型的结构（三重H型结构），从而在发生碰撞的时候可以抵挡碰撞所产生的撞击力。通过防止车体变形改进操作稳定性。1．顶盖横梁12．B柱3．门槛4．横梁25．横梁36．前门防撞杆7．后门防撞杆8．碰撞能量（FCSC）新车型培训车身系统—内饰（FCSC）新车型培训1中央控制面板2仪表板杂物箱3储物盒4副仪表板储物盒5杯座6前烟灰缸7后烟灰缸车内装饰车身系统—内饰（FCSC）新车型培训车身系统—内饰（FCSC）新车型培训车身系统—电源分配发动机仓电力分配中心（FCSC）新车型培训车身电气系统—多路传输CAN又称控制器区域网络,是为了将智能设备以及同一系统或子系统内的传感器和执行器连成网络而特别开发的串行总线系统.其主要特点是:成本低廉,能够在复杂环境下工作,高速的实时处理能力,使用方便.CAN网络系统的基本知识介绍（FCSC）新车型培训车载电脑发展的趋势模块:减少→增加车身电气系统—多路传输（FCSC）新车型培训什么是多路传输?•由来•定义座椅仪表发动机制动灯收音机车窗车门AMPCD车外诊断ACP网络9141网络多路传输其实就是汽车上用到的一种网络通讯车身电气系统—多路传输变速箱BCMCAN（FCSC）新车型培训车身电气系统—多路传输（FCSC）新车型培训车身电气系统—多路传输（FCSC）新车型培训非多路传输工作原理车身电气系统—多路传输（FCSC）新车型培训多路传输工作原理车身电气系统—多路传输（FCSC）新车型培训数据的采集和处理工作原理车身电气系统—多路传输（FCSC）新车型培训温度解决冲突就要用到协议。CANBUS是协议的一种同时发送怎么办?车身电气系统—多路传输（FCSC）新车型培训检测仪至模块的通讯模块至检测仪通讯动力控制模块多路技术在诊断方面的应用车身电气系统—多路传输（FCSC）新车型培训•收发机（即控制模块）：发送并接受数据帧（位于节点处）•总线：连接节点，每米33-50股绞股线•终端电阻器：2x120欧姆,通常位于模块中CAN-总线硬件部分车身电气系统—CAN（FCSC）新车型培训车身电气系统—CAN转向角度传感器:CAN主总线(高):CAN分总线(高):CAN主总线(低):CAN分总线(低)2号J/C连接器1号J/C连接器倒车导向ECU终端回路(120)PCM偏移率传感器减速度传感器DLC3CAN-HCAN-LSIL网关ECU防滑控制ECUEMPSECU安全带ECU（FCSC）新车型培训•2条线路：CAN高端与CAN低端•CAN高端：隐性=2.5伏特,显性=3.5伏特•CAN低端:隐性=2.5伏特,显性=1.5伏特•CAN高低差导致产生总线信号具有抗干扰性CAN-总线车身电气系统—CAN（FCSC）新车型培训车身电气系统—CAN（FCSC）新车型培训奔腾车系CAN网络系统1PCM6TCM2DSCHU/CM(带DSC)7AI3ABSHU/CM（带ABS）8AM4数据连接器-29音响设备5仪表板10双绞线车身电气系统—CANBCMAFAG2X2W（FCSC）新车型培训车身电气系统—CAN奔腾电路图第60页奔腾CAN电路连接图（FCSC）新车型培训车身电气系统—CAN（FCSC）新车型培训车身电气系统—CAN（FCSC）新车型培训P0500第一位：系统第二位：码的类型第三位：子系统第四、五位:具体代码B...
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