铁路隧道施工技术交流目录一、工程概况二、实行隧道关键工序卡控管理，全面有效管控隧道施工三、积极推广新工艺、新思路，深化铁路建设项目标准化施工一、工程概况正线起讫里程为DK136+357.1～DK159+795，线路长度21.837Km（短链1600.082m）。其中隧道8座共13.263Km长，占线路总长的61%。具有规模宏大，工点众多，战线漫长，综合性强，外围环境复杂的特点。隧道断面类型众多，包括：单线、双线、下锚段、燕尾段、小间距，施工工法较多，包括双侧壁导坑法、三台阶临时仰拱法、三台阶法、台阶法、全断面法等，工序转换频繁，施工难度较大。二、实行隧道关键工序卡控管理，全面有效管控隧道施工为了加强隧道施工过程中安全文明管理及标准化管理的推进，以落实“逐级负责、分工负责、岗位负责、专业负责”为主线，进一步提高各级人员的安全文明意识，提高项目部标准化管理水平，为了加强隧道工程管理与控制，隧道实行关键工序卡控制度，全面有效的对隧道各工序进行卡控，实现隧道工序施工标准化。（1）超前地质预报由于隧道地质条件比较复杂，为保证隧道施工过程中的安全，项目部成立以项目总工为组长的监控小组并将超前地质预报委托于****，根据不同围岩编制《隧道超前地质预报实施细则》和《隧道超前地质预报实施方案》用于指导现场超前地质预报工作。项目部将超前地质预报纳入工序管理，以“物探长探超前、加深炮孔紧跟、动态调整分级、中短距离详探、水文监测及时、地质素描辅助”的36字原则，根据地质条件不同，采取TSP、超前钻孔、地质雷达、地质素描、加深炮孔等手段，对隧道作业面前方地质提前探知，并及时形成书面报告用于指导现场施工，确保施工安全。超前地质预报现场施作（2）隧道节能环保水压爆破由于本项目隧道众多，围岩变化频繁，Ⅱ级围岩和Ⅲ级围岩占隧道总长的76%，为了减少隧道超欠挖，提高初期支护平整度，避免初期支护不平整造成二次衬砌出现脱空现象，项目部邀请国内著名爆破专家何广沂教授进行现场指导，解决隧道超欠挖问题，提高隧道爆破施工质量。隧道水压爆破是往炮眼中的一定位置注入一定量的水，然后用专门的炮泥机生产炮泥回填堵塞。由于炮眼中有水，因水具有压缩性极小、变形能低、热能损失小等特性，在水中传播的水激波能够按照水的“液压”作用，较均匀的、几乎无损失地把能量传递到围岩中。几乎无损失地把能量传递到围岩中。掘进水压爆破与以往炮眼无回填堵塞爆破相比，具有显著的“三提高一保护”作用，即提高了炸药能量利用率；提高了施工效率；每循环进尺提高20cm；提高了经济效益，降低成本；降低了粉尘浓度，改善洞内作业环境，保护了隧道掘进工人的身心健康；降低了通风排烟时间，每循环减少通风时间20min。其余炮眼装药时，装药量比常规爆破方式减少1节炸药，将炸药装完后用PVC管将炸药堵实后实际测量剩余炮孔深度后，按照实测孔深的1/2计算水袋实际用量，当水袋装完后将剩余炮孔深度用炮泥塞满。水压爆破施工时，必须将水袋填塞密实，炮眼口必须用炮泥堵塞到炮眼口，且必须堵塞密实，堵塞长度不小于40cm。根据实际施工统计，采用水压爆破较常规爆破节省炸药20Kg；炸药单耗由原来的0.95Kg降低到0.83Kg；炮眼残留率达到90%以上。炮泥机水袋封口机制作好的炮泥制作好的水袋拱顶位置炮眼残留率边墙位置炮眼残留率水压爆破整体效果（3）喷射混凝土控制为加强隧道工程质量管理，确保在建隧道工程质量可控，根据业主单位对于隧道初期支护背后脱空整治要求，我项目在日常施工中，根据施工工法通过在拱架之间打设检查孔的方式进行初支背后是否存在脱空进行检查，每循环施工前，安排专人对上循环打设的检查孔进行现场检查并形成检查结果记录，必须保证上循环拱架背后无空洞，在进行下循环施工，从根本上确保初支实体施工质量。为保证喷射混凝土施工外观平整度，在施工中采用厚度控制标志和水平尺测量控制进行初支平整度控制，确保平整度符合要求。初支检查孔初支平整度测量初支检查孔检查记录表（4）监控量测控制项目部按照九景衢铁路浙江有限公司要求，积极引进推广信息化管理手段。安装了隧道监控量测信息化系统，并配备了隧道监控量测小组，在隧道施...
