《汽车悬架及转向系统维修》试题 A 及答判断题（每题 1 分，请将答案写在对应的简答题卡内。）1. 筒式减震器压缩行程时的阻尼大于拉伸时的阻尼。（）2. 车轮直径尺寸相同，安装尺寸相同，就可以装用在同一车辆上。（）3. 采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。（）4. 所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。（）5. 减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。（）6. 一般载货汽车没有专门设置导向机构。（）7. 车轮定位参数不符合厂家的规定时，可能造成轮胎过渡磨损。（）8. 现代汽车为适应高速化和行驶平顺性的需要，车轮定位除去对前转向轮的主销内倾外，主销后倾、车轮外倾和车轮前束实施定位外，对后轮也实施车轮外倾和前束定位。（）9. 车轮轮胎花纹方向的设置，不会影响车轮的行驶噪声。（）10. 车轮在装配后可不经过平衡试验和调整，直接使用。（）11. 在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小（）12. 减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用（）13. 汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。（）14. 转向轮偏转时，主销随之转动。（）15. 在良好路面行使时，越野胎比普通胎耐磨。（）16. 两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。（）17. 任何汽车的悬架都必须设置弹性元件、减振器和导向机构三部分。（）18. 减振器与弹性元件是串联安装的。（）19. 麦弗逊式悬架属于无主销式独立悬架。（）20. 电控悬架系统可根据道路条件改变车身高度以提高汽车行驶舒服性。（）二、选择题（每题 2 分，请将答案写在对应的简答题卡内。）123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839401、汽车减振器广泛采用的是（）A 单向作用筒式 B 双向作用筒式 C 阻力可调式 D 摆臂式2、外胎结构中起承受负荷作用的是（）。A 胎面 B 胎圈 C 帘布层 D 缓冲层3 某轮胎规格表示为 185/70R1386T,其中“R”表示（）。A•子午线轮胎 B•负荷指数 C•速度级别 D•轮胎气压4、前轮定位中转向操纵轻便主要是靠（）。A•前轮前束 B•主销内倾 C•主销后倾 D•前轮外倾。5、螺旋弹簧作为弹性元件，仅仅能承受（）。A•水平载荷 B•垂直载荷 C•任意载荷 D•扭矩6、独立悬架与（）车桥配合。A•断开式 B•整体式 C.A,B 均可 D.A,B 均不可7、转向盘的自由行程一般不超过（）A.5°~8°B.10。~15°C.-50~50m...
