成渝客运专线 CYZFSG-1 标段—内江北站工程移动脚手架施工方案编制：审核：批准：中铁建工集团有限公司成渝客运专线内江北站项目部2014 年 2 月 6 日目录一、编制依据1、《建筑施工计算手册》江正荣着中国建筑工业出版社；2、《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社、 《钢结构设计规范》 GB50017-2003 中国建筑工业出版社；3、《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001中国建筑工业出版社；4、《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社；二、工程概况成渝客运专线CYZFSG-1标段内江北站项目工程位于四川省内江地区。内江北站设计中心里程 DK152+，站型为线侧下式站房。车站是以候车大厅为核心的小型客运站。站房建筑面积为 11932m2，采用钢筋砼框架 +钢网架屋面结构。 站场设计规模为5 站台 7 线，设正线 2 条。站台宽度为： 12 米；旅客进出站地道各1 座；站台雨棚总长度： 450m，宽度为 12m；站台雨棚沿轨道方向柱距主要为9m,悬挑长度齐站台边缘； 雨棚为钢筋混凝土结构。 站房钢筋混凝土框架抗震等级为三级，设防烈度为6 度，裂缝控制等级为三级，按三级抗震构造措施进行施工，地基基础设计等级为乙级。本工程移动脚手架主要用于站房、站台装饰装修施工，移动脚手架分为现场钢管搭设和租赁站租赁成品脚手架加固使用两种，搭设和加固材料采用φ48直径 3mm 厚钢管和连接扣件。本工程由成渝客运专线有限公司投资建设，悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公司设计，四川铁科 - 意大利 GEODATA公司，中国中铁建工集团有限公司组织施工。三、脚手架方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，充分考虑以下几点：1、站房进出站及售票厅面积大；2、站房局部吊顶施工时要为其它装饰及安装提供工作面；3、满堂脚手架影响地面及墙面的施工；4、站台雨棚全长 450m,雨棚顶结构标高； 本站场内有 3个站台，雨棚顶棚需施工装饰涂料。5、旅客地道及地下室有吊顶施工。6、结合本工程的实际情况，决定采用移动脚手架。四、脚手架的材质要求1、门架及其配件的规格、性能及质量应符合现行行业标准《门式钢管脚手架》JGJ13-1999的规定，并应有出厂合格证明书及产品标志。2、水平拉接杆、封口杆、扫地杆、剪刀撑，采用φ 48×钢管，相应扣件规格为 φ 48mm。3、钢管应平直，平直度允许偏差为管长的1/500；两端面应平整，不得有斜口、毛口；严禁 使用有硬伤（硬弯、砸扁等）及严重锈...
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