无第三部分加气站的安全设备管理（选修）本章导读随着天然气技术的不断开发和成熟，加气站的发展也日趋重要。而加气站的安全和设备管理就成了我们的新课题。为了加气站日常经营活动顺利开展，相关安全设备管理知识必须进行了解。第一节燃气概述1.1燃气的概念及分类燃气：在具有助燃物、着火源、可燃物三者同时存在时可以控制燃烧的气体。1.2天然气的概念及分类天然气：组成以甲烷为主，同时还含有少量的二氧化碳、硫化氢、氮和微量的氦、氖、氩等气体。无1.3人工燃气的概念及分类人工燃气：一般将固体或液体燃料通过加工后获得的可燃气体，用于作为城市民用和工业使用的气体燃料。1.4液化石油气、沼气及新型能源1.4.1液化石油气（LPG）：开采和炼制石油过程中作为副产品而获得的一部分碳氢化合物。主要成分：C3H8（丙烷）、C4H10（丁烷）、通称为C3、C4。常温常压下呈气态，升压或降温易液化；气态变为液态体积缩小250-300倍呈气态时比空气重，易于积聚低洼处。1.4.2生物气（沼气）：多种有机物（蛋白质、纤维素、脂肪、淀粉等）在隔绝空气的条件下发酵，同时在微生物的作用下产生的可燃气体。主要成分：CH4（60%）、CO2。1.4.3新型合成能源：对化工原料进行化学处理，加工制成的新型燃料，如二甲醚。无第二节天然气的基本知识2.1天然气的组成天然气的组分:以甲烷为主，含有少量的二氧化碳、硫化氢、氮和微量的惰性等气体。基本不含硫，是无色、无毒、无腐蚀性气体2.2天然气基本特征1）密度约0.75～0.8kg/m3，比空气轻，容易逸散。2）相对密度：天然气的相对密度是指相同压力和相同温度条件下，天然气的密度和空气密度之比，约为0.58～0.62。3）着火温度，燃料能连续燃烧的最低温度，称着火温度。在常压（大气压）下，天然气的着火温度为270～540℃。其着火温度比其它燃料要低的多，所以又叫易燃气体。4）天然气爆炸浓度极限为5％～15％，天然气的爆炸是在一瞬间产生高压、高温的燃烧过程，爆炸波可达到2000-3000m/s，破坏力极大。5）天然气燃烧后生成二氧化碳和水（CH4＋2O2→CO2＋2H2O），烟气清洁，不污染大气。2.3天然气燃料替代石油燃料的理由1）在诸多可替代的燃料中，天然气的储量最多。2）天然气是清洁燃料。作为车用燃料，它的一氧化碳和碳氢化合物的排放量比汽油低50%～90%，二氧化碳的排放量低20%～30%，硫等杂质的含量几乎为零，是一种十分理想的低污染燃料。3）技术上可行。从当前的技术水平看，除石油外，惟有天然气可实现低成本、大面积开采，实现商业上的广泛应用。另外，天然气汽车的开发、配套技术也已成熟。4）经济效益高。天然气的辛烷值高达130，而现有优质汽油的辛烷值最高也仅为99，而其价格却只有汽油的50%。另外，天然气汽车不用经常注入机油和更换火花塞，维护费用也会大大低于燃油汽车。第三节加气站的分类及工艺流程介绍无3.1加气站的分类1）LNG加气站：LNG是液化天然气，当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，主要成分是甲烷。2）CNG加气站：CNG是天然气加压（超过20Mpa）并以气态存储在容器中。它与LNG的成分相同，就是存在的状态不一样。3）LPG加气站：LPG是液化石油气，是由炼厂气或天然气（包括油田伴生气）加压、降温、液化得到的一种无色、挥发性气体。主要成分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷。4）L-CNG加气站：是将低压、低温的LNG转变成CNG的汽车加气站。L-CNG加气站既可以对LNG车辆加气，也可以对CNG车辆加气。3.2LNG\CNG\LPG的对比LNGCNGLPG储存压力(MPa)0.3-1.1251.8储存温度(℃)-162～-120常温常温经济性LNG、CNG价格比LPG价格更低环保性LNG、CNG含有的杂质比LPG更低安全性LPG的主要组分为丙烷、丁烷，一旦泄漏，因其比重大，易聚集于低洼处形成爆炸性混合物。而LNG、CNG组分主要为甲烷，比重小，在空气中易扩散，在敞开环境中不宜形成爆炸性混合物。相比较而言，LNG、CNG的安全性能优于LPG。从经济性、环保性和安全性考虑，LNG、CNG、L-CNG加气站是发展的主要趋势。3.3LNG加气站工艺流程3.3.1LNG加气站分类目前L...
