顶进涵施工方法1、开挖工作坑在保证排水和安全的前提下，尽量减少挖填土数量和缩短顶进长度。开挖前根据线路平面、地形、环境及施工需要合理布置工作坑平面位置。工作坑采用机械开挖，自卸汽车弃运，边坡和基底辅助以人力施工，工作坑内两侧设置排水沟及汇水井，水泵抽水。工作坑顶面两侧设置截水沟，防止地表水进入坑内。工作坑底做到密实平整，并有足够的承载力。2、后背后背采用钢轨桩（P43）后背，K299+018 涵每延米正面布置钢轨 8 根（间距 0.125M）;后背梁为 C20 钢筋混凝土梁，厚 0.30M，高 1.0M，其中埋入滑板下 0.50M，并与滑板同时灌筑；K299+018 涵顶面 715CMx658CM（横*纵），并按 1:1 比例放坡；挡土板采用旧混凝土枕或旧模板。3、滑板工作坑挖好后,先施工 0.1m 厚碎石或卵石垫层，然后现浇 0.2mC15 混凝土滑板。所修滑板保证有足够的刚度和稳定性，并使其中心线与框架桥设计中心线一致。为防止顶进时扎头，采用底板延伸顶进，并预留仰坡（约 0.25~0.5%）；滑板前端比箱身长 1.0m，后端与后背相连，长 18m,宽13.45m。滑板下设地锚梁，间距 3.75m，以增加滑板的稳定性，为消除箱身方向偏差，在滑板左侧设导向墩，并与滑板同时灌筑，导向墩每隔 4.7m 一个，横断面为 0.2x0.2m，高出滑板 0.3m,深入滑板 0.4m,导向墩与箱身间留 10cm 的空隙,以便导向。4、润滑隔离层设置C15 混凝土滑板上铺一层石蜡（掺 25%的机油）和滑石粉,最上面铺塑料薄膜。5、箱身预制5.1 在滑板润滑隔层上预制钢筋混凝土箱身,分两节并列预制,分别是 14m、15m，两节间净距1.5m,做到测量定位准确，使先顶进一节箱身中心线、滑板中心线和顶进桥位的中心线三者均在一直线上。在滑板施工间隙制作、焊接钢筋网片。滑板及保护层达到一定强度后，按照放样位置安放钢筋，拼装模板，准备工作就绪后，浇筑 C40 钢筋混凝土底板，边墙钢筋位置在施工中精确固定，混凝土边墙施工缝预留在下梗胁顶部以上至少 5CM。底板浇筑完后继续立边墙及顶板模板，支模时将两侧侧墙前端保持 10mm 的正偏差，后端保持 10mm 的负偏差，以减小顶入阻力。边墙模板内侧采用圆木或方木内支撑，拉筋采用申 16 圆钢，顶板采用钢管或环扣式万能杆件脚手架满堂支撑，边墙及顶板一次浇筑完成。预制完成后及时进行混凝土养生，施工防水层。5.2 模板工程5.2.1 钢模板使用前应清除模板上粘存物，剔除变形破损钢模，模板表面应涂脱模剂。5.2.2 模板与钢筋之间设置砂...
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