下载后可任意编辑项目讨论开发内容、 方法、 技术路线一、 半导体照明路灯主要讨论内容1、 灯具系统的结构、 热性能设计LED 的工作工况和散热不但直接关系到 LED 实际工作时的发光效率, 而且还关系到 LED 的使用寿命。又因为在户外使用的道路灯具, 应具有一定等级的防尘防水功能( IP) , 良好的IP 防护往往会阻碍 LED 的散热。解决这个相互矛盾但又都得解决的两个问题是道路灯具设计时应关注的一个重要方面。在这一方面也是国内把 LED 应用于道路灯具中时出现不合格及不合理的情况最多的。国内当前使用中出现的不合格及不合理的情况基本有: 对 LED 采纳了散热器, 但 LED 连线的接线端子及散热器的设计无法达到 IP45 及以上等级, 无法满足 GB7000.5/IEC6598-2-3 标准的要求。采纳普通的道路灯具外壳,在灯具出光面内用矩阵式 LED,这种设计虽说能满足 IP 试验, 可是由于灯具内的不通风会造成在工作时, 灯具内腔的温度会升高到 50℃~80℃, 在如此高的工况下, LED 的发光效率是不可能高的, 同时 LED 的使用寿命也将大打折扣。在灯具内采纳了仪表风扇对 LED 及散热器进行散热, 其进风口设计在灯具的下方, 以避开雨水的进入, 出风口设计在下射 LED 光源的四周。这样也能有效避开雨水的进入, 另外散热器和 LED( 光源腔) 不处于同一空腔内, 这种设计如做的好, 按灯具的 IP 试验要求, 能顺利经过。这一方案, 不但解决了下载后可任意编辑LED 的散热问题, 而且同时满足了 IP 等级的要求。可是这种看似良好的设计, 实际上存在明显的不合理情况。因为在中国绝大多数道路灯具的使用场合, 空中的飞尘量是较大的, 有时会达到很大( 例如起沙尘暴) , 这类灯具在一般条件下使用一段时间后( 约三个月至半年) , 其内部散热器的缝隙内就会塞满灰尘, 使散热器效果大打折扣, 最后还会使 LED 因工作温度过高而使用寿命明显缩短。这一方案的不足是在于不能持久良好地使用。在灯具内关键的散热位置, 采纳导热板。导热板是在金属板的内部, 均布有供冷媒流动的细导管, 并在细导管内充有冷媒, 当导热板的某一部位受热时, 细导管内的冷媒会快速流动而使热量迅速地传导。好的导热板的热传导系数能够达到同厚度铜材板的 8~12 倍, 虽性能好可是价格较高, 不适合产业化操作, 成本及后期环保回收等操作上有很大困难。把灯具的外壳设计成散热器状。当前大部分的道路灯具外壳是铝材的, 直接利用灯...
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