第7章工程测量7.1公路与城市道路工程施工测量7.1.３施工工艺7．1.3.1工艺流程7.1．3.２操作工艺１．测量桩位交接（１）测量桩位交接工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。(2)交接桩数量应根据工程的大小确定。如果与另外施工段连接，应在连接处多交至少一个坐标点和水准点。（３)接桩时应察看点位是否松动或被移动，若已松动或被移动，应及时向勘测单位提出补桩的申请。(４）施工单位应逐一记录现场点位，并做好桩位标记，桩标不突出的应用钢尺拴桩,做好标记便于寻找复测。（5)接桩后应及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施，容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。2.桩位复测(１）接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核,检查成果表中的各项计算是否正确。(2)桩位的坐标复测宜采用附合导线测法进行,高程复测宜采用附合水准测法。(3）复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决，复测合格后及时向监理工程师或建筑单位提交复测报告，以使复测成果得到确认后使用。3.布设施工控制网（1)在桩位交接工作结束后，按照要求的精度等级进行施工控制网的布设。鉴于公路线形的特点,平面控制网的布设宜采用沿线路方向的附合导线;高程控制宜采用附合水准线路或三角高程测量。（2）外业观测应选在能见度高、无风的清晨或傍晚进行，以减少大气折光及气压、温度的变化对测量的影响。（3)水准测量可采用一组往返或两组单程进行,往返测或两组单程测高差不符值在限差以时采用平均值。(４)水准点电磁波三角高程测量可与平面控制测量同时进行。当采用电磁波三角高程测量时应满足相应测量等级的技术要求，观测时采用相应的技术措施。(5)内业计算必须使用监理工程师认可的表式。计算步骤应清晰、有条理，成果合格后必须报监理工程师确认。测量桩位交接桩拉复测布设施工控制网现况调查及原地貌测量路基施工测量路面基层施工测量路面面层施工测量路缘石、边坡与边沟施工测量竣工测量（6）控制桩必须采取拴桩等有效保护。4.现况调查及原地貌测量（１)在施工前,应先放出路基征地线（红线）,并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的建（构）筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。若征地线范围不能满足施工需要，应及时以书面形式报告监理及建设单位。(2）应放出设计图纸中过路箱涵、管涵等结构物的中心线位置，并调查其平面位置与高程是否与现况相符。若不相符,应及时向监理及建筑单位提出,经其确认后再由设计单位进行变更设计。（3）在现况调查结束后，应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。为保证填方段路基边坡的压实度,在每侧路基设计边线外加宽５00mm作为填筑边线。如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填,必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度,并经监理工程师确认。(４)路基清表前,均应按纵向来50m测设一断面，横断方向6~10点测量原地面高程。若地形复杂,可以按纵向上10ｍ～２0m测设一断面,所有点位及高程数据应记录在册。在清表后，恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。5．路基施工测量（1）填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在距路床顶板1.5ｍ内,应按设计纵、横断面数据控制;达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线,并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后,方可进行下道工序施工。（2）路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出来口开槽线；每拉挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设;高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。挖至路床顶1m左右时,高程点应与附近的高级水准点联测。（3）直线上中桩测设的间距不应大于5０m，平曲线上宜为２0m;当地势平坦且曲线半径大于800m时，其中桩间距可为何40m。当公路曲线半径为啥30m~60m、缓和曲线长度30ｍ～5０m时,其中桩间距不应大于10ｍ。当公路曲线半径和缓和曲线长度小于3０m或采用回头曲线时，中桩间距不应大于5m。（4）根据工程需要,可测设线路起终点桩、百米桩、平曲线控制桩和断链桩，并应根据竖曲线的变化情...
