下载后可任意编辑吉利成功原因分析自主创新方面作为中国最早进入汽车工业并获得迅速进展的民营企业， 吉利控 股集团已成为国内轿车制造业“3＋6”格局的重要成员，并正以“中 国自主品牌”的资格和自主创新的姿态，引人注目地登上国际汽车工 业舞台，成为中国轿车走向世界当之无愧的代言人。 回顾吉利的进展史，任何对 中国汽车工业稍有了解的人都会承 认，这确实是一个奇迹。对吉利在打造民族轿车上的执着和艰辛，任 何稍有民族情结的人都会肃然起敬。 2024 年 10 月，国家科技部召 开的“吉利现象研讨会”甚至用这样的热情洋溢的语言评价吉利：一 个拥有 13 亿人口的进展中大国，要想真正自立于世界民族之林，就 不能没有像吉利一样的灵魂，不能没有像吉利一样的 脊梁。 剥下轿车的“贵族”外衣 1997 年，吉利集团董事长李书福走进临海城东一片荒草没膝的田野，开始了他的造车之梦。 次年 8 月，当第一辆吉利轿车在欢庆的鞭炮声中从流水线上开出时，人们在高悬的大红横幅上读出了这样的字句：“造老百姓买得起的好车！” 在此之前的中国，尽管改革开放已多年，但轿车仍然是“市长”、 “局长”的坐骑，“老板”、“老总”的专利，大街上跑的不是“官车” 就是“商车”。1998 年，由于吉利轿车的问世，披在轿车身上的种种 令人目眩的外衣，像神祗身上年久的油漆一样，一片一片地开始剥落。 首先是价格，四五万元的吉利轿车一上市， 理所当然在中国汽车市场 引起极大的轰动。众多合资品牌轿车，即使心犹不甘，也不得不低下 “高贵”的头。 1下载后可任意编辑 然而，更重要的还不是价格的返朴，而是观念的归真。这个来自 西方工业文明的普通代步工具， 在中国人心目中的伪尊贵，被李书福 无情地横扫在地，还原了它的 本相。 轿车是什么？不就是四个轮子，两张沙发，一个铁壳吗！ 我们一定要让吉利轿车走遍全世界，而不是让外国车走遍全中 国！ 李书福就是用这种貌似狂妄的语言， 彻底刷新了人们对轿车的理 解，颠覆了中国人对制造轿车的敬畏感。 这种刷新和颠覆不亚于是中 国轿车界的一次思想解放。 在此之前，弥漫在轿车界的“没有 20 年时间打造不出中国自主 品牌汽车”、“中国造不出自己的发动机、变速箱”、“中国没必要搞自 主品牌汽车”等悲观、猥琐的论调比比皆是，窒息着中国汽车人自主 创新的意志。 在此之后，络绎不绝的中国企业家步上吉利的后尘，意气风发地 加入自主研发中国...
VIP
