黄骅港疏港公路综合枢纽互通工程 2017 年度环保工作总结 为保证黄骅港疏港公路综合枢纽互通工程在保质、保量、保安全的前提下顺利完工，同时充分体现以人为本，坚持全面、协调、可持续的发展观念，按照项目业主单位对环保工作的统一部署，结合日常工程施工环境管理，建立健全各项环保管理及监控制度，实行环保责任层层分解，责任到人，努力提高施工中环境管理效能，按工期进度逐步开展各项管理工作，认真剖析环境保护存在的问题，全面 落实总体施工环保的各项要求指标，现将 2017 年度环保工作做如下汇报： 一、 工程概况 南疏港路二路与东疏港路互通式立交位于沧州黄骅港区东疏港路与南疏港二路交叉处，所处区域多为滩涂，积水较多，南侧为皮带机廊道和化学品输送管道，东侧为邯黄铁路河钢专用 线 ，已 修 建完成 ，将要投 入 运 营 ，西 侧为规 划 中特 铁路专用 线 ，设 计桥 梁 跨 越 现状 铁路净 高按 6.95 米 控制，跨 越 规 划 铁路预 留 净 高为6.55 米 并 预 留 不 小 于20cm 富 余 量，桥 梁 设 计 布 跨 按铁路设 计 的路基 宽 度6.8 米 控制。 南疏港二路设 计 速 度60km/h，平 曲 线 最 小半 径2500 米 ，最 大 纵 坡 2.5%，东疏港路设 计 速 度60km/h，平 面为直 线 ，纵 段 为平 坡 ，平 纵 指标均 满 足 互通设 置 条 件 。 互通立交设 计 范 围 为南疏港二路K0+000～ K1+700，东疏港路为K0+000～K0+050。 互通立交采用T 型互通立交形式，交叉方式采用南疏港二路上跨匝道。 二、技术标准 根据工可报告及初设评审意见，本合同段主线采用如下设计标准： （1）公路等级：南疏港二路和东疏港路均为一级公路。 （2）设计速度：60km/h。 （3）设计荷载：公路-I 级。 （4）设计洪水频率：特大桥1/300，其余桥涵、路基1/100。 （5）路基宽度： 南疏港路二路为采用双向六车道断面，中央分隔带为1.5m，左侧路缘带2×0.5m，行车道为2×（3.5m+2×3.75m），右侧硬路肩为2×2.75m，土路肩为2×0.75m，路基宽度共 31.5m；东疏港路为双向六车道断面，中央分隔带为6m，左侧路缘带2×0.5m，行车道为2×（3×3.50m），右侧硬路肩为2×1.00m，土路肩为2×0.75m，路基宽度共 31.5m；采用单车道出入口带有超车功能的单向双车道匝道路基宽10.5m，行车道为2×3.5m，硬路肩为2×1.0m，土路肩为2×0.75m；单向双车道匝道（带紧急停车...
VIP
