下载后可任意编辑黄万 9 标施工场地调查报告及施工组织初步方案一、工程概况黄万线是朔黄铁路的一段，南至黄骅南站北至天津地方铁路李港 的 万 家 码 头 ， 全 长 67.807 公 里 ， 9 标 段 的 范 围 是DK41+550~DK45+331，位于天津市大港区，跨郭庄子、邱庄子两个行政村，线路设计 I 级单线。主要工程数量：区间土石方：39.84 万方（借土填方），中桥 3 座 170.44 延米，刚架小桥 1 座 58.22 平米，涵洞 33 座 801.18 延米，道碴 1.33 万方，浆砌片石 1.62 万方，干砌片石 0.88 万方，土方格栅 15.77 万平方米，砂砾垫层 5.6 万方，袋装砂井 33.41 万米。二、地形、地貌、地质本标段为滨海平原，地形平坦、地势开阔，但沟渠纵横，多属盐碴土和软土地区，沿线分布 0.6~14.8cm 的滨海软土区。三、气候及水文本段属暖温带大陆性气候，降水量多集中在 7~8 月份，冬季跨11 月份次年 2 月份，沿线土壤最大冻结深度为 0.6m，沿线沟渠丰富，地下水位较高，拌和站打井取水，其它地区可以利用沟渠用水，地表、底下水多具有弱等硫酸盐侵蚀性，结构物基础混凝土要注意硫酸盐侵蚀。四、交通运输及临时工程见附件一临时工程规划，包括交通运输、临时场地、驻地、用电、用水、材料运输、存储场地等临建规划。五、征地拆迁及取土场地沿线电力线路较多，除 1 处操场 2 间看守房屋外基本不涉及房屋拆迁，线路也大多远离民房，征地拆迁工作主要是永久性征地和电力线的拆迁，进场后要立即着手电力线拆迁，不然将影响土方的施工。本项目最大的控制工程就是土方工程，39.84 万方的取土按设计全部来自 DK41~DK42 之间两侧的 50 万方及 80 万方的取土场，土质属 C类土，现场调查两取土场地形开阔，可以取土，但取土场征地是头等大事，必须要在 2024 年 11 月份解决，不然将严重影响 2024 年 12月~2024 年 5 月份的土方施工。六、结构物分布结构物分布见总平面布置图，大部分结构物位于 DK43~DK45 区段，故拌和站设在 DK44+800 左侧。各大结构物均有村庄道路与徐太公路相连接，交通便利，各结构物都可以进场开工。七、物资供应详见附件二物资供应报告，本段最紧张的资源是砂和碎石的料源和供应，特别是 10 月 16 日开工后软基袋装砂井的砂料供应和结构物开工的砂、碎石料供应是开工后的当务之急，要及时备料。八、劳务队伍本标段的工程均为一般施工项目，劳务队伍可易寻找，但软基--...
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