下载后可任意编辑德 州 客 运 总 站 工 程张 拉 施 工 方 案编 制： 审 核： 审 定： 北京市建筑工程讨论院有限责任公司2024 年 9 月1下载后可任意编辑质量目标和编制依据1. 本工程的质量目标：工程质量实现“三个一”目标：单位工程一次验收合格率 100%；基础设施达到设计速度目标值，一次开通成功；要求竣工文件做到真实可靠，齐全洁净，实现一次交接合格。 质量标准：达到国家和铁道部现行的工程质量标准；质量奖项：创安济杯或工程鲁班奖。2. 编制依据《德州客运站施工图》《建筑工程预应力施工规程》CECS180:2024《预应力混凝土用钢丝》GB/T5223-2024《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2024《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T 14370-2000《混凝土结构设计法律规范》GB50010-2024《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87《预应力混凝土用金属螺旋管》JG/T 30133. 本工程的质量验收标准：符合国家和铁道部有关标准、法律规范及设计文件的要求。4. 工程概况德州客运站位于德州市，采纳现浇钢筋混凝土框架结构体系，预应力梁的混凝土强度等级为 C40。本工程由北京市设计讨论院负责设计，预应力部分由北京市建筑工程讨论院有限责任公司负责施工。在本工程的一层设有缓粘结预应力框架梁和次梁，以解决承载力、裂缝和挠度问题要求。本工程预应力技术含量较高，施工难度较大。本工程中预应力筋均采纳 φs15.2 高强低松弛钢绞线，抗拉强度标准值 fptk = 1860 MPa，直径 d=15.2mm。锚具采纳国家 I 类锚具，张拉端采纳张拉锚具2下载后可任意编辑B&S Z15-1；固定端采纳 B&S Zp15-1。在预应力混凝土强度达到 100%的设计强度后方可进行张拉。5. 张拉施工模拟计算本工程张拉前实际情况为覆土荷载尚未施加，结构的活荷载尚未完全施加。结构本身仅承担本身重力，在此情况下，计算施加完全的预应力是否会对结构产生不利状况，对跨中上表皮及支座下表皮产生裂缝。计算结果如下：一层顶 YKL1(2)跨度为 13.5m 截面为 700X1400 的框架梁（一）计算参数1) 材料参数：预应力筋:强度标准值fptk =1860Mpa；单束面积Ap=140mm2；弹性模 量Ep=1.95x105Mpa；摩擦系数κ=0.0015/m,μ=0.25/rad。混凝土C40：抗拉强度标准值ftk=2.39Mpa；抗压强度fc=19.1Mpa；普通钢筋： 采纳三级钢 fy =360Mpa。2）几何参数：梁跨度为 L、梁截面宽为 b、高为 h，则梁截面面积 A=bh，截面抗弯系数 W=bh2/6。L(mm)b(mm)h(mm)A(m...
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