下载后可任意编辑一、编制依据及工程概况1.1 编制依据1.1.1 交通部相关法律规范、规程、标准1.1.2《贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计》1.1.3《高速公路施工标准化技术指南（隧道工程）》（交通部）1.1.4 已批复的我标段的《沿德 5 标实施性施工组织设计》。1.1.5 本企业施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验1.1.6 现场调查资料。1.2 工程概况青龙隧道为一座分离式长隧道，左洞 ZK45+870—ZK46+875，长 1005m，右洞 YK45+915—YK46+902，长 987m，左洞 III 级围岩 763m，Ⅳ级围岩 135 米，Ⅴ级围岩 97 米；右洞 III 级围岩 680m，Ⅳ级围岩 200 米，Ⅴ级围岩 102 米。青龙隧道设 2 处人行横道，1#横洞洞长 23.5 m，所处围岩类别为Ⅲ级；2#横洞洞长26.63 m，所处围岩类别为Ⅲ级；无车行横道。左、右线进口均设 5m 明洞（端墙式），单洞净空（宽 X 高）：10.25×5.0m。1.2.1 自然条件（1）地形、地貌场区地处贵州东北部，大娄山脉与武陵山脉接壤部位。位于沿河县境内，隧道横穿山林，进口位于山间冲沟边缘；出口位于斜坡地带。隧道区属构造溶蚀、剥蚀型低山地貌，地表受溶蚀、剥蚀作用强烈，地势起伏较大。场区海拔777.3～1036.2m，相对高差 258.9m；隧道轴线通过段最高海拔 951.23m，最低海拔 815.20m，相对最大高差 136.03m。隧道区基岩大部出露，地表植被发育，多为灌木，进口段为居民区。隧道进出口处离公路较近，交通方便。（2）水文、气候场区属长江流域之乌江水系。隧道出口有一溪流通过，流量约 2l/s，地表水主要为大气降水补给，受季节影响大。区域内气候宜人，夏无酷暑，冬无严寒，四季不甚分明，气候温柔，阳光充足，雨量充沛，属典型的中亚热带季风湿润气候。全年平均气温在 13℃～17℃之间，无霜期达 295 天，最冷月（1 月）平均气温 5℃ 左右，最热月（7月）平均气温 23℃左右。年降雨量 900～1500mm，年均降雨量 1180mm，一般五下载后可任意编辑月至七月间和十月份雨量较多。全年日照时数为 1115.4 小时。气候特点是热量丰富、雨量充沛、水热同季。（3）工程地质条件地层岩性:场区覆盖层为残坡积层粘土，下伏基岩为寒武系娄山关群白云岩。地质构造:区内属于扬子准地台八面山褶皱带武陵山系的一部分，为新华夏系构造——土地坳背斜东南翼。经地质调绘，场区无断层通过，综合地层产状为 144 度∠60 度。强风化岩体节理很发育，节理状以 288 ...
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