下载后可任意编辑2024 年 2 月 26 日今日是我来到中遂股份合福高铁闽赣段七工区的第一天，是把自己所学的理论知识用到实践中来的时候了，很快乐！这一天单位上的所有人对我的到来表示欢迎，他们热心地为我讲解本工区的概况，尤其是他们正在施工的合福高铁项路井隧道的工程概况，通过他们的讲解我得知合福高铁项路井隧道是合福高铁控制性工程，为分离式隧道，结构采纳复合式衬砌，左洞全长 5020 米，右洞全长 5079 米。为加快项路井隧道的施工进度，中遂股份在更新大型机械设备、上足人力物力的基础上，转变常规开挖隧道方式，在隧道中部开挖两座 1290 米长的斜井，确保工程安全、高效推动。 项路井隧道目前是控制性工程，工期紧，任务重。在隧道中部打通两个斜井，可以加强正洞的通风能力，改善作业环境。同时，施工方还增加掌子面，四个掌子面同时开挖，对尽早完成项路井隧道的施工、提高进度有很大的帮助。讲解完这些东西后，他们带领我去工区的各个施工段了解了一下施工情况。2024 年 2 月 28 日今日是实习的第 3 天，我终于见到了我在实习单位的老师七工区总工高级工程师张宏鹏他首先对我的到来表示欢迎，我也表示会在这宝贵的一个月里努力向他学习施工测量方面的经验。既然是隧道工程施工测量实习，那么首先应该掌握测量仪器的操作，我虽然学过经纬仪和水准仪，但当张工让我操作示范一下的时候我却出现了很多问题，但张工很快就一步一步地帮我有效地解决了这些问题。通过今日对水准仪和经纬仪的操作，我认识到，书本上的知识固然重要，但太理论了，在实际施工测量中可以对书本上的步骤进行适当的调整以适应工程上的需要。2024 年 3 月 2 日今日是实习的第五天，本测量小组进行了隧道洞身开挖施工测量放线: 首先要根据路线曲线要素表计算出隧道路线的逐桩坐标，再根据隧道轮廓图计算出隧道中心线位置的逐桩坐标，然后就是有拱架的地方，放出拱顶位置（坐标和高程），再放出两个拱架拱脚位置（坐标和高程），拱架这三个位置对了就没问题了，无拱架的地方，根据计算的隧道中心线位置的逐桩坐标结合隧道轮廓图用线绳帮木棍画出轮廓就行了！我们之所以要采纳这种方法是因为要开挖的掌子面特别平整,假如掌子面不平整，误差就特别的大!2024 年 3 月 4 日今日是实习的第 7 天，通过前几天的施工测量，我发现虽然我操作经纬仪和水准仪没有问题了，但在全站仪的操作上存在很大的问题，对此我就此问题向我的老师张工请教...
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