下载后可任意编辑济广高速济南连接线工程 钻孔灌注桩首件工程施工方案江苏省交通工程集团有限公司 济广高速济南连接线工程 SG1 合同段项目经理部二零一一年十二月三十一日目录下载后可任意编辑一、编制依据二、编制原则三、编制范围四、钻孔桩首件工程施工方案五、各档原材、击实、配合比等试验资料六、交通围堵方案七、施工环保措施八、质量保证体系及措施九、安全保证体系及安全施工措施十、项目风险预测与防范十一、事故应急预案十二、其他应注意的事项济广高速济南连接线工程 SG1 合同段钻孔灌注桩首件工程施工方案一、编制依据1、济广高速济南连接线工程 SG1 合同段《施工合同协议书》；下载后可任意编辑2、济广高速济南连接线工程 SG1 合同段《现场施工标准化建设与管理指南》；3、《精细化管理实施意见》；4、《招标文件》；5、《招标文件图纸》6、中华人民共和国行业推举性标准《公路桥涵施工技术法律规范》（JTG/T F50-2024）二、编制原则1、根据工程实际情况，确定最佳施工方案、合理安排施工顺序。2、采纳新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。3、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。4、严格贯彻“安全第一、质量第一”的原则。5、采纳平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，确保施工工期。三、编制范围本方案用于济广高速济南连接线工程 SG1 合同段的桩基施工。四、钻孔桩首件工程施工方案（一）、 冲击钻成孔方案：1、钢护筒制作埋设钢护筒用厚度为 8mm 以上的钢板卷焊制成，内径比设计桩径大 0.2m，每节长度在 2—4M 间。钢护筒埋设要求：首先平整场地，测量放样，精确的定出桩位。根据桩定位点拉十字线钉四个控制桩，以四个控制桩为基准准确埋设钢护筒。护筒中心竖直线与桩位中心线误差在 5.0 cm 以内。护筒一般高出原地面30～50cm。为确保钢护筒的稳定，护筒埋设前，先用人工开挖直径大于护筒40cm、深度大于护筒埋设深度 50cm 的基坑，然后回填 50cm 粘土，安装护筒，护筒周围用粘土或水泥土夯实，以确保护筒的稳固。2、钻机就位在桩位复核正确，护筒埋设符合要求，护筒、地坪标高已测定的基础上，钻机才能就位，钻机将利用吊车或滚筒移到桩位上。钻机操作手配合测量人员将钻机对中就位，误差在 1cm 以内，并将钻机严格操平，确保钻架垂直于地面或钻孔平台。如钻机处地基承载力不够，则采纳回填 道渣或铺设钢板的方法进行地基加固处理。在钻机就位过...
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