下载后可任意编辑苏州火车站苏站路以北广场地下人防工程苏州轻轨 4 号线两侧钻孔灌注桩专项施工方案编制人：编制人： 审批人审批人：： 苏州市第一建筑集团工程有限公司2024 年 9 月 16 日1、编制依据1.1江苏省纺织工业设计勘察讨论院有限公司提供的岩土工程勘察报告。下载后可任意编辑1.2苏州天地民防建筑设计讨论院有限公司有关施工图1.2.1 桩位平面布置图 图号变更 03-2/31.2.2 桩基施工说明 图号 02/312、 工程概况及其特性2.1 工程概况 苏州市轻轨 4 号线，目前尚未施工，根据其设计，需穿越本工程中西部，其顶板标高-14.016~-15.310m，宽约 27m，为预留盾构施工通道，苏州市天地民防建筑设计讨论院有限公司在施工图中，采纳了钻孔灌注桩，即 KZHb-800-45-38 桩型。总桩数 105根。2.2 工程特别性2.2.1 盾构黄线距桩边最小距离 0.20m，要求本工程桩位定位准确，无差错。桩位偏差要求严格。2.2.2 其底板距地面较深，桩身垂直度要求，应小于 0.5%。2.2.3 轻轨 4 号线，位于④ 1 粉土，④ 2 粉砂地基土内。钻孔灌注桩成孔时易发生坍塌，扩径，缩径的不利现象。2.2.4 本区原为 6 层居民区，填土厚大于 4.31m，填土上部为杂填土，混有砖。砼及房屋基础等建筑垃圾，坠入孔中极易产生孔斜，并产生严重扩径现象。3、 施工机械选择 上述工程特别性，公司投入了 3 台 GPS-15 型钻孔。 该机特点：转速慢，机架相对平稳，钻杆为 ø168×6 无缝钢管制成，法兰连接，自重大，挠度相对小，该磨盘可液压后退的回转钻孔。主机功率 35KW，泥浆为 3PNL 泵，流量 80~130 立方米/时。4、 施工技术要求和技术措施 除严格遵照施工组织设计中各项技术要求和施工技术措施外，本专项方案增加强调下述若干项：4.1与轻轨施工单位核准其坐标系统，采纳统一测量基准点。4.2桩位测放前，各桩位坐标计算，有专人复核，杜绝偏差。4.3场地内测量控制点，施工员设立后，由公司委托测绘院测量工程复核，再报监理复审。4.4桩位测定应采纳全站仪分 3 次进行，其程序为：第一次桩位(或承台轮廓)测定→清障→回填土→第二次桩位测定→埋设护筒→第三次桩位测定。4.4.1 护筒埋设: 根据测量技术要求，以桩位中心点为圆心，挖出比设计桩径大300mm 的圆坑，采纳十字中心吊锤法将护筒(护筒直径为 900mm)垂直固定于桩位处进行校正，达到要求后方可埋设，其技术要求如下:（1）护筒中心偏差不大于 50mm，倾斜度不大于 1%，中心...
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