下载后可任意编辑路基石方爆破专项施工方案编制： 常海兵复核： 任 刚审核： 荆艳会下载后可任意编辑中交一公局第一工程有限公司建兴高速公路项目经理部2024 年 8 月 25 日路基石方爆破专项施工方案一、工程概况1、工程概况该公路起于葫芦岛市建昌县城北侧，止于兴城市东城与滨海公路连接，路线全长 90.040km，其中按高速公路标准建设的路段长82.91km，按一级公路标准建设的路段长 7.130km；本项目的建设是完善辽宁省高速公路网的需要，是改变兴凌线（G318）落后的通行状况、提高通道服务水平和运输能力的需要。该路段采纳双向四车道高速公路标准，设计速度 80km/h，路基宽度 24.5m，桥涵设计荷载采纳公路一级。本合同段为凌源至绥中高速公路建昌至兴城支线第 7、8 合同段，里程桩号为 K44+080~K68+900。2、工程地质及水文、气象状况 2.1 地形地貌路线位于辽宁西部，地势总体为自北西向南东呈阶梯状降低。山脊延伸方向与构造线一致，呈北东和北北东向延伸。地貌类型以构造剥蚀低山、丘陵为主，其次是剥蚀堆积地形，包括坡洪积扇及山间谷地、河谷平原等。2.2 工程地质评价根据设计带底层、岩石体结构、类型、组合特征及其坚硬程度、下载后可任意编辑稳定性等因素，将其分为岩体、土体两大类。设计带岩体可分为四类，即坚硬块状火山岩类（I1）、坚硬层状碳酸盐岩类（I2）、坚硬块状变质岩类（I3）、较坚硬层状碎屑岩类（I4）。土体可分为：松散粉质粘土、粉土、砂砾卵石类（II1）；粉质粘土、黄土状粉质粘土、粉土、砂砾石（II2）；含砾、碎石粉质粘土、黄土状粉质粘土、粉土类（II3）。本项目设计带工程地质条件较好，局部路段可能出现断裂接触带等不良地质现象，但不成为影响本项目可行性的控制性因素本项目总体工程地质评价良好。2.3 水文地质评价线路经过区以低山、低山丘陵、坡洪积扇裙及山间谷地、河谷平原为主，地下水类型较简单。地下水类型按赋存条件可分为基岩裂隙水、碎屑岩类裂隙孔隙水、碳酸盐岩类裂隙岩溶水和松散岩类孔隙水。大气降水入渗为主要补给方式，排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。地下水径流条件较好。2.4 气象项目区域属半干旱大陆性气候，夏季炎热，冬季寒冷，风沙干旱，雨量很少。多年平均降雨量 450～591mm，约有 70%集中在六月至八月，多年平均蒸发量 1512.4～1929.3mm，年平均气温 8.3～9.2℃，极端最高气温 40.8～43.3℃，极端最低气温-27.5～-29.5℃，年平均风速 2.2...
VIP
