百勺洋大桥墩台桩基、系梁施工方案百勺洋大桥桩基、系梁施工方案下载后可任意编辑 1、工程概况1.1、工程部位永武高速公路永安至武平 A3 标段 ZK33+595(YK33+595)百勺洋大桥桩基、系梁施工。1.2、工程特点百勺洋大桥横跨文川河，河道宽约 70 米，水深 2 米左右。河道两侧坡角为农耕用地，山体自然坡度 30-35°，最大相对高差约 50 米。左线大桥中心桩号 ZK33+595,桥孔为（4×40+4×40）米预应力砼刚构 T 梁桥 长 328 米 ； 右 线 大 桥 中 心 桩 号 Y K33+595 ， 桥 孔 为 桥 孔 为（4×40+4×40）米预应力砼刚构 T 梁，桥长 328 米。左右线桥均部分处于直线上，部分处于半径 R=1000 米的圆曲线及缓和曲线上。桥孔 T梁直梁设置，通过调整内外翼缘宽度来调整桥面宽度及线型，墩台基础均为径向布置。设计水位 255.44 米，设计流量 1970 立方米/秒，流速3.26 米/秒。预制场地考虑设在永安 台后路基。桥址属丘陵间沟谷地貌，桥址河道及两侧谷地表层分布有第四系全新统冲洪积成因的细砂及卵石层，两侧桥台山坡地带上覆坡残积粘性土层，其表层坡积粘土具高液限特征，层厚 1.5-3.5 米，下伏岩层为燕山早期侵入花岗岩，属硬质岩。设计为双向四车道高速公路，设计行车速度为 80km/h，车辆设计荷载为公路—I 级，桥面净宽 2×11m。设计洪水频率：大桥 1/100。1.3、工程数量1、承台 14 个，桩系梁 4 个，柱间系梁 6 个。2、承台钢筋加工： 186079.8Kg，桩系梁钢筋加工：4749.4 Kg。柱间系梁钢筋加工：7458.0 Kg。3、灌注承台 C30 砼 1400.0 m3，灌注承台 C25 砼 469.9 m3灌注桩系梁 C25 砼：54.0m3，灌注柱系梁 C30 砼 84.60m3，2、施工准备2.1、组织准备施工负责人 1 人、技术负责人 1 人、质量负责人 1 人、安全负责人1 人、环保负责人 1 人、挖孔及砼灌注人员 30 人、钢筋加工人员 15 人。施工负责人杨爱国技术负责人高 敏质量负责人迟富荣试验负责人孔令松安全负责人姜秀全环保负责人丁 铸 2.2、技术准备 2.2.1、施工前仔细熟悉图纸，领悟设计意图，解决有关疑难问题，保证按设计施工，并达到设计所要求的施工质量。制定出各工序的工艺- 1 -下载后可任意编辑流程、技术管理措施及质量要求，组织施工人员学习并进行技术交底。 2.2.2、由技术人员向施工班组、施工人员进行层层技术交底，做到人人清楚施工标准，严格按图施工。 2.2.3、施工前组织人员根据...
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