目 录一、 编制依据………………………………………………………1二、 工程概况………………………………………………………1三、 组织机构………………………………………………………2四、 施工现场环境保护的意义……………………………………3五、 大气污染的防治 ………………………………………………3六、 水污染的防治…………………………………………………4七、 建设工程施工现场的噪声控制………………………………4八、 建设工程施工现场固体废物处理……………………………5下载后可任意编辑现场施工防尘降噪方案一、 编制依据1、现行的国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。2、结合我项目实际施工情况；3、结合我项目部质量、环保管理体系要求；4、我单位综合管理体系相关要求及相关工程施工经验；5、本地例年气候变化情况。二、工程概况1、工程简介青荣城际铁路位于胶东半岛，连接了青岛、烟台、威海地区的主要城市，是半岛城市群的重要联络通道。青岛至荣成城际铁路的修建,对满足沿线城际旅客的出行需求,促进城市群的进展,保护沿线生态环境,贯彻落实科学进展观,实施可持续进展战略具有积极意义。本项目青荣正线起点 DK35+148, 终点 DK59+500,正线长度约24.35km ， 含 车 站 1 座 ( 即 墨 北 站 ), 桥 梁 27221.09m/7 座 , 路 基6593.5m /2 段，土石方 237.75 万方，特大桥 26870.8 米/5 座，大中桥 350.29 米/2 座，有砟轨道 35.93 铺轨公里，粒料道床 13.77 万立方米，车站 1 座，现浇连续梁 16 联。2、水文地质情况经取水样及土样化验分析，地下水、地表水及土壤对砼结构侵蚀性评价如下：DK50+731~DK58+430 地 下 水 对 砼 结 构 具 氯 盐 侵 蚀 性 ，DK50+731~DK58+050 具 硫 酸 盐 侵 蚀 性 ， 作 用 等 级 分 别 为L1、H1。DK51+950~DK51+983 位置河水对砼结构具硫酸盐和氯盐侵蚀性，作用等级分别为 H1、L1。经取侵蚀性土样化验分析，地下水位以上的图层对砼结构具氯盐侵蚀性，作用等级为 L1。1下载后可任意编辑3、地理位置处于即墨市北郊，地势比较平坦，且紧挨即墨县城，主要道路为乡村道路，路网较密但通行条件一般，除引入线能利用 S603 省道1.5 公里外，主要依靠改造既有土路和新建便道，改造既有土路约 4公里，新修便道 12 公里。在正线里程 DK52+900 右侧约 1km，设有青威高速公路长直收费站，出站后...
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