2013 年新能源电动自行车及市场分析 据了解，电动自行车是我国的原创产品。20 世纪70 年代开始研制，90 年代实现商品化。1998 年~ 2011 年，我国电动自行车年产量从5.8 万辆猛增至3096 万辆，年均增幅逾40%.为了保证这一行业的快速健康发展，早在1999 年，国家标准《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）就已出台。该国标中，除了包括电动自行车最高时速不应大于20 公里（强制性条款），整车质量（重量）不大于40kg 外，对电动自行车的续航里程、百公里电耗、制动性能等也作了限定。统计数据显示，目前，我国电动自行车保有量约为1.4 亿辆，并且每年在以 3000 万辆左右的生产规模发展。中国的电动自行车满足的是中低收入人群的代步需求，而欧洲的电动自行车则以运动、休闲需求为主。 一、宏观经济低迷无碍电动自行车发展的势头。 电动自行车是我国的原创，非常适合城乡居民出行和代步需求，已经广泛地融入了普通老百姓的日常生活，成为不可或缺的生活工具。即使在经济形势仍然复杂和不明朗的2012 年，电动自行车产业的产量、产值、出口以及资本走向都取得了良好的成绩，成为当前整体低迷的制造业中为数不多的亮点。另据国家统计局对规模以上的企业的统计，今年1 月至10 月电动自行车总产量1 664 万辆，同比增长 24.13%;完成工业总产值 430 亿元，同比增长 23%.据助力车专业委员会对41 家骨干企业在上述同期情况的统计，产量增幅13.55%,销量增幅13.25%.41 家企业中，22 家正增长，当然也有19家负增长，正增长的第一名增长幅度104%;第二名就是澳柯玛，增幅49.83%.另外，据海关统计，今年1 月至10 月我国电动自行车共出口57 万辆，同比增长7.4%;平均出口单价和出口额增长分别为3.2%和10.9%.我国目前全社会电动自行车的保有量已经超过了1.4 亿辆，最新数字是1.42 亿辆；全国城镇居民家庭每百户平均拥有量已达到了31.2 辆，拥有量排名前三的省份是江苏、山东、河南，分别是79、59.6、57.以上一系列数据说明了，尽管近几年电动车行业发展的增幅有所递减，但是其刚性需求和市场空间依然存在并且具有一定规模，我们应该为处于这样一个能够真正贴近百姓生活需求、生命力极强的民生行业而倍感骄傲和自豪。 二、政策趋势的不断利好，行业稳中求进将进入新阶段。 事实上，2012 年以来，行业在宏观层面上已经收获了众多利好消息。国家有关部门不仅以法律法规的形式明确了电动自行车的非机动车属性，而且出台了相关...
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