下载后可任意编辑水中桩施工方案一、工程概况本桥跨洋溪河，现状河宽 34m，规划为 V 级航道。桥梁与河道斜交，斜交角度为 35 度。由于在施工期间有通航要求，须在河中搭设临时墩，保持 20m 左右通航宽度，根据在其它工程中的跨河施工作业经验，本桥主跨水中现浇梁体支架基础采纳 Φ500 钢管桩，钢管桩顶标高控制在支墩横梁底。出水面部分加设部分斜撑以增加其稳定性。支墩顶横梁为贝雷梁，纵梁也为贝雷梁，贝雷梁上横向布设[20b 工字钢形成支撑平台，其上直接搭设底板方木、铺设模板进行梁体施工。详见《临时支墩桩位平面图》和《支墩立面图》。 临时支墩桩位平面图二、临时水中墩的布设下载后可任意编辑为施工便利，拟采纳单孔支架体系，支架跨径布置为 20m，水中临时支墩共计设 2 排，每排布置 40 根临时钢管桩，具体位置见《临时支墩桩位平面图》。支墩顶标高控制在确保上部贝雷梁、槽钢搭设完成后，直接就可以施工梁体底板，中间不再搭设其它支架，支墩顶部预埋一块钢板及 2 块限位槽钢，防止位移。贝雷片拟采纳 321 型的贝雷片（高 1.5m，每节长 3.0m）。该支架特点是：支架材料投入量少，重量轻，施工机械化强度高，适用的跨度相对较大。1. 水中桩计算临时墩桩上所承受荷载根据设计要求需保证 20m 宽河道通航，其荷载为：拱肋 593.2×2.5×1/4＝370.75t系杆 （28.65+2.48+21.67+2.48+24.06+13.47+29.87+591.2×2.3）×1/4=370.61t中横梁 14.3×2.5＝35.75t风撑 3.05×4+0.12×8＝13.16t贝雷架 56×7×0.31+12×7×8×0.31＝329.84t荷载总重 370.75+370.61+13.16+121.52+35.75＝1120.11t每根桩所承受荷载 1120.11×2/(0.25×0.25×3.14×40×4)＝71.34KN钢管桩的垂直承载力计算(1)、根据土的物理指标确定单桩竖向极限承载力标准值：QUk=Qsk+Qpk=λsU∑qsk*li+λpqpkAp当 hb/ds<5 时 λp=0.16hb/dsλs当 hb/ds≥5 时 λp=0.8λs式中：qsk、qpk——桩的极限侧阻力和桩端极限阻力标准值 U——桩身周长 Li——土分层深度 AP——桩端面积 λp——桩端闭塞效应系数，对闭口桩 λp=1，对敞口桩取上述计算值 hb——桩端进入持力层深度 ds——钢管桩外径 λs——侧阻挤土系数，闭口桩 λs=1，敞口桩按表取值下载后可任意编辑ds(mm)≤6007008009001000λs1.000.930.870.820.77由于本工程采纳的钢管桩为敞口，故忽略桩端阻力故 QUk=Qsk=λsU∑qsk*liλs＝1 U＝1.57 根据图纸 初步设计设计桩顶标高 4...
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