下载后可任意编辑水中基础承台施工方案一、概况郑西铁路客运专线 KHZQ11 标灞河特大桥和渭河特大桥主要跨越灞河、沣河和渭河，其中灞河特大桥跨越灞河河堤及主河槽时采纳 （ 32.7+48+32.7 ） m 、 （ 1-32 ＋ 1-24 ＋ 10-32 ） m 和（40.8+64+40.8）m 连续梁；渭河特大桥跨越沣河河堤及主河槽时采纳 2×（32.7+48+48+32.7）m 连续梁，跨越渭河河堤及主河槽时采纳（ 75.85+120+75.85 ） m 、 2× （ 75.85+120+120+75.85 ） m 和（75.85+120+75.85）m 连续梁。1、地形地貌及水文地质情况（1）灞河桥址处灞河上游 400m 左右为 1 号橡胶坝，下游约 2km 左右为 0号橡胶坝，坝址接近灞河、渭河交汇处；灞河断面为 U 形断面，两侧大堤顶宽为：6m（绿地）＋8m（水泥路面）＋6m（绿地）, 大堤顶高出地面 13m 左右，边坡系数 1：2，中间修建有 5.5m 的平台。桥址处纵断面图见附图 1。水文：灞河为季节性河流，河床平均比降 1‰左右，平常流量较小，水质清亮，汛期时，水流凶狠而急速，为时甚短，洪水陡涨陡落，洪水期间，水流含沙量大；灞河洪水补给主要为暴雨，汛期为 7～9 月份，径流量占 33％左右；Q1％＝3300m，H1％＝367.79m，常年水深 2～4m。场地地下水主要为第四系潜水，地下水埋深：灞河河漫滩 1～3m，灞河两岸一级阶地 10～12m。地质：灞河内 10m 以上为松散的粉细砂、中砂。（2）沣河沣河为常年流水河流，水位随季节涨落，两侧防洪堤高 5m 左右，桥址处沣河中河草茂密，部分河段有较大灌木，由于河道取砂现象严重，河槽凹凸不平，河床变化剧烈，河堤防洪标准为五十年一遇洪水，桥址处沣河流量采纳 Q1％＝1850m3/s。桥址处纵断面图见附图 2。1下载后可任意编辑（3）渭河桥址处属渭河下游，上游主河槽距离陇海铁路桥约 350m，下游距渭河沣河交汇处 2.5km 左右，流量采纳 Q1％＝9920m3/s。桥址处渭河两岸修建有防洪大堤：左侧为耕地，顶宽 5m，防洪标准为五十年一遇洪水；右侧紧临市区，顶宽不小于 10m，防洪标准为一百年一遇洪水。桥址处纵断面图见附图 3。2下载后可任意编辑3下载后可任意编辑2、基础、承台设计情况（1）灞河连续梁跨：主墩桩基设计为 3×4＝12 根，边墩设计为 3×3=9 根，桩长 36～63m；承台厚度均为 3m；简支梁跨：桩基设计为 3 排共 8 根，桩长约 50m；承台厚度均为 2.5m。（2）沣河连续梁跨：主墩桩基设计为 3×3＝9 根，边墩设计为 3×2+2...
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