下载后可任意编辑某车站主体地下连续墙施工方案2024-08-07 12:087.1.1 概述车站主体（含盾构起吊井）与区间明挖段均以地下连续墙为围护结构，施工方法采纳明挖顺做法。本工程基坑开挖很深，有的部位开挖深度超过了 25m，因此支撑布置得较密，支撑体系采纳钢支撑。施工现场因受交通疏解而划分为 A、B 两区（见施工总平面布置图），地墙先施工 A 区（嘉宾路北侧），待 A 区地下连续墙施工完毕，再开始施工 B 区地墙（嘉宾路南侧）。施工流程：地下连续墙施工→基坑降水→基坑开挖→支撑安装→明挖段、车站主体结构施工→土方回填7.1.2 地下连续墙施工地下连续墙结构刚度大，整体性好，防渗性能好，结构安全可靠，同时具有施工速度快，对临近建筑物、地下管线影响小，适用于各种复杂的地质条件和较深的基坑。车站主体与明挖段均采纳 800 厚地下连续墙为围护结构，墙身砼采纳 C25S8 水下砼，导墙砼为 C20，冠梁为 C25。车站主体地下连续墙深度约 25.79~28.29m，共 408.2 延长米，被划分为 73 个槽段。其中一字型槽段 63 个，“L” 型槽段 9 个，“Z”型槽段 1 个。地下砼方量为 8894m3。明挖段地下连续墙深度约 26.6~28.0m，共 130.88 延长米，被划分为 23 个槽段。其中一字型槽段 19 个，“L”型槽段 2 个，“Z”型槽段 2 个。“L”型、“Z”型均出现在端头井的工作井，槽地下砼方量为 2821m3。一、施工方案工艺流程：测量放线→导墙施工→地下墙成槽→清基→钢筋笼吊放→砼浇注→墙后注浆(工艺流程详见后页附图：地下连续墙施工工艺流程图)1.测量放线 由业主提供正确的基点、导线和水准点，基点不少于 3 个，导线不少于 2 条，水准点不少于 2 个，办好移交手续。我司根据基点和导线在施工场地内设立测量导线网和水准点，施工前进行复核以确保放线的准确性。2.导墙施工 导墙砼标号 C20，导墙形式采纳“┒┎”型，部分地质条件较差部位，导墙可采纳“][”复合型，并相应加深导墙，确保地墙施工中的安全。(导墙图详见后页附图：导墙施工图)。 导墙施工要精心施工，其质量的好坏直接影响地下墙的施工质量，它控制了地下墙的轴线和标高，对挖出槽设备进行导向，保证存储泥浆的稳定水位，维护上部土体稳定，防止土体塌落，因此施工中应注意以下事项：① 放线要正确，导墙之间距离比成槽设备大 4cm。② 导墙顶面比地面高出 20cm。下载后可任意编辑③ 模板、钢筋工程要符合施工法律规范要求。④ ...
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