道路设施及道路周边环境因素 对道路交通影响研究 一、 前言 在交通测试的过程中，我们发现除了道路设施外，周边建筑、设施都会对道路的交通状态产生影响，譬如，新建的商业中心将会吸引大量的交通量，造成局部道路的交通拥塞和停车问题，使途经该地的出行者承受额外的延误损失。由于这部分损失是由于道路旁的商业、公用设施所产生的，因此有必要在道路交通数据的交通采集、分析中加入道路设施及道路周边环境因素分析，如利用 GIS技术增加对道路设施及道路两边的建筑设施的调查分析、客流情况分析，这对提高交通采集分析准确性、重大事件交通流量预测都具有重大意义。 城市地面道路的交通流具有离散性、随机性和不确定性，这三个特性很大程度的影响了道路交通测试的准确性和可靠性。以往的交通测试过程中仅仅关注于道路上的交通流参数，测得大量的道路交通数据，但准确性不高，特别是交通流量参数发生突变时，准确性下降特别明显，主要原因是缺乏对道路两边建筑设施产生交通量的考虑，这些不确定的交通量其实具有一定的规律性，如果通过事先对这些因素对交通影响分析，取得这些未知的参数，为之后的道路交通采集、分析、测试提供依据，对比结果分析误差的原因，提高交通测试准确性。 二、 研究目标 1 . 通过该课题的研究，进一步的扩充交通信息中心的交通影响面信息要素，从而更好提升交通发布信息的知信度； 2 . 通过对道路周边人流、物流信息的补充，更进一步扩展交通信息平台的服务对象（如连琐企业、商业企业、规划单位等）； 3 . 通过该课题研究更好的补充地理信息静态图层资源，尝试与市场化地理信息服务平台（如丁丁地图、城市吧等）图层资源整合，形成动态交通信息流市场服务方向雏形； 4. 通过此课题引申出交通U I 展示（3D 展现、虚拟沙盘等）新思路。 三、 研究基础 1. 交通信息中心目前交通综合平台及应用服务平台的基础地理信息及交通相应分析数据； 2. 交通信息中心多年来的课题成果资源及相应大声院校合作资源； 3. 博坤公司多年对地理信息系统测绘、制作、应用的研究积累； 4. 建坤公司近几年路测实践感受及对建筑人流、物流的多年研究经验； 四、 研究方法 1. 选取 5～10 条左右主干道路，研究道路设施、交通行为、周边环境因素对交通采集、分析的影响 2. 建立区域（干线）交通模型，通过历史信息、道路设施、周边环境因素，预测 1～5 天交通流量 五、 研究工具 道路设施及行为对交...
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