电池包发热功率报告1、等速工况分析等速情况下,汽车功率平衡方程为：1/ 品・A 炉\P =[ mgf + ————11/3600 - itL\21.15 〕」P——电机功率；Q——传递效率；m——汽车整备质量；g——重力加速度；f——滚动阻力系数；Cd——风阻系数；A——迎风面积；V——最高车速；整车参数如图：〔整车整备质量取 2000kg〕根本参数 Paranetcr车 K 交工 Vehizle T：-pe电动凝动方式 Drive Mode后置后胆豪与主述二 H h：曲兀加 eE150加速学能 CP-1001CT hAcceleratian PerfciaanceUSM 雨妄盥,CdJJ Qrag C«fi ic ienxQ 27亚网富根-屋：FroHTaL Artak 73濠动适力系数Rollir^ Resistance Cc-efficiesiT0.011宏大虞就展 f Mat Slope魁曼大展堂下的拌段正建 a2Continucus Speed ■ seas, slope!la俵被恚程 f'TDO CruLsine Sc^je2S0动力电池系统参数系统电压345.6V电压范围268.8-403.2V持续车速〔km/h〕整车额定功率 4 亚〕电池包输出电流倍率120200.5C180601.5C2401103C3002005C如上两个表格所示为各对应持续车速下对应电机功率：持 续车速为 120km/h,对应电机功率为 20 卜亚,持续输出电流为 58A,为0.5C 放电;持续车速为 180km/h,对应电机功率为 60kW, 持续输出电流为 174A,为 1.5C 放电；持续车速为 240km/h,对 应电机功率为110 卜 亚 , 持 续 输 出 电 流 为 318A, 为 3C 放 电 ； 持 续 车 速 为300km/h,对应电机功率为 200 卜亚,持续输出电流为 579A,为 5C放电.整车给定电机额定功率 60kW,峰值功率 225 卜亚,并且峰 值功率输出时间 W10s,峰值输出电流 651A,为 6C 放电.因此 电池包输出电流为 1.5C〜6c 〔1.5C 对应持续最高车速工况,6C 对应峰值功率工况〕.2、综合工况分析根据整车提供数据,本车最高时速为 150 后加持续最高车速为120km/h,峰值功率 225kW 输出时间 10S.分别对应电池包输出电流倍率为 1C、0.5C、6C.根据城市 NEDC 工况对电池包发热功率评估如下：单送1 51 + 2 WNEDC 工况图循环一部〔市区运转循环〕由四个市区运转循环单元组成.循环单元平均车速：19 km/h最大车速：50km/h循环单元有效行驶时间：195 s每个循环单元理论行驶距离：1.013 km4 个循环的当量距离：4.052 km循环二部〔市郊运转循环〕由一个 市郊运转循环单元组成.试验期间平均车速：62.6km/h有效行驶时间：400s每个循环理论行驶距离：6.955km最大车速：120km/h...
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