下载后可任意编辑 常青路立交桥西侧翼道防护施工方案一、工程概况常青路立交桥跨越常青路，中心里程为 JXK1193+263.86。设计为（8+16+8）m 分离式框架，路幅形式为 2m 人行道+6m 非机动车道+16m 机动车道+6m 非机动车道+2m 人行道，与既有桥孔跨对应布置。桥梁全长39.83m，设计接长长度自南向北分别为（11.37+28.46）米。设计框架及挡墙基础采纳高压旋喷桩进行加固。接长范围的北侧大里程方向为既有护坡及挡墙，护坡后有 1 根直径100cm 的自来水管，距离挡墙为 1m。紧靠既有线边有 1 个铁路接触网支柱，在开挖边线范围内。接长范围的南侧大里程方向为既有护坡和挡墙，护坡后有 1 根直径100cm 的自来水管，紧靠既有线边有 1 个铁路接触网支柱，在开挖边线范围内。同时在最南侧有一个大型污水泵站，距离开挖边线仅 2m。具体调查见图 1《常青路立交桥现场调查图》。常青路立交桥的既有路基防护根据施工图纸的要求，采纳钢轨桩进行防护，根据现场的条件、工期要求等实际情况，同时结合防护新建接长部分的水管、接触网柱及两侧的既有道路，修改原来的防护方案，对以上结构物采纳挖孔桩进行防护。挖孔桩防护可以保证进行基础开挖施工又不导致基坑塌方而影响行车和周围建筑物的安全。二、防护基本思路因为本桥基坑开挖深度在既有非机动车道路面以下 1.5-2.5m，受到两侧既有挡墙（挡墙高度 4.6 米左右）的影响，尽量减少开挖面，保证线路和周围构造物及管线安全。挖孔桩布置原则：挖孔桩沿框架接长方向布置，直径为 1.0m 的桩中心间距为 1.5m，直径为 0.8m 的桩中心间距为 1.2m。顺线路方向桩中心距离接长框架内侧墙 2m。其中 D12-D22#桩由于挡墙和 1m 自来水管的间距只有 0.8m，考虑采纳 0.8m 直径的桩。桩的深度根据开挖深度进行考虑，一般根据的保证埋入底板以下 3 米，桩顶设 50cm*80cm 系梁。具体桩位布置见图 2《常青路立交桥防护桩布置图》。三、施工组织安排3.1、施工准备3.1.1 组织相关人员进行现场实地踏勘，对影响施工的建筑、水管进行调查和处理。同时和地方相关单位联系，对既有人行道进行封闭，设立围栏和警告标志。3.1.2 在得到交通管理部门同意后,封闭人行道，搭设施工作业平台。平整施工场地。3.2 施工用电由于该桥施工工期紧张，需要同时组织多台设备上场施工，用电总功率在 300KW 左右，用电紧张，目前安装变压器紧张，施工用电考虑实行就近接工厂用电，不足部分采纳发电机发电。3.3 ...
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