嫩林线道口平改立架梁施工方案（嫩林线 K466+685）中铁二十三局集团二公司第二工程项目部二 o 一 四 年 七月下载后可任意编辑一、工程概况嫩林线道口平改立工程-嫩林线 K446+685 预应力混凝土人行天桥工程，铁路主桥采纳 1-20m/1-30m 后张法预应力砼空心板梁，其中主桥采纳吊车架设空心板梁，空心板梁 20 米共 4 片，梁高 0.95，空心板梁 30 米共 2 片，l 梁高 1.1m,主桥边梁悬挑 C 值为 500mm,左边梁及右边梁吊装重量为502KN，中梁 495.5KN,梁部参照《公路桥梁通用图装配式后张法预应力砼简支空心板梁上部结构》。二、本工程特点1、本桥为跨铁路桥，跨越 5 线施工，其中嫩林线、塔韩线为营运线，行车频繁，施工现场狭窄，不便于桥梁架设施工，梁片运输及吊装的安全不能忽视。空心板梁运输至现场后停放在炮车上待架，吊车起吊高度达 15m左右，作业半径达 10m。为确保安全，因此吊车选型其基本臂必须较长。2、选用大型吊车，自重大，对吊车支撑基础要求较高，因此采纳压路机对吊车架设位置进行分层碾压密实，保证吊车架设基础的坚实，以保证机械设备和吊装过程的安全。3、原则上夜间不进行作业。如需夜间作业，配有足够的照明，保证吊装作业的安全。三、主要工程量空心板梁 20 米共 4 片，空心板梁 30 米共 2 片，。四、施工工期及封锁时间计划施工日期：2024.6.13计划竣工日期：2024.6.15封锁计划时间 7 月 1 日至 7 月 3 日进 度 计 划 表架 设 日 期架梁数量架 设 顺 序2024、7、16 片 2#-1 2#-2 2#-3 2#-4 2#-5 2#-62024、7、26 片2#-7 2#-8 2#-9 2#-10 2#-11 2#-12 下载后可任意编辑2024、7、34 片2#-13 2#-14 2#-15 2#-16五、吊装应具备的条件1、起吊现场施工作业平台基础施工完毕，基础强度满足起吊要求，并验收后合格。2、有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，吊车支腿下要用钢板或路基板铺垫，以保证吊车作业安全。3、完成支撑垫石的施工及相应的测量放线工作。4、完成运梁车行走场地的平整及硬化。5、根据铁路安全范围内施工规定要求，根据规定的时间提前与铁路各部门提出架梁施工申请。经铁路部门批准后方可进入施工。六、投入的机械设备及材料1、机械设备根据该工程的具体情况，本工程采纳一台 200t 及一台 130t 起重机配合吊梁就位，1 台运梁车配合运输，最大起重能力/作业半径: 200 吨/3 米 ，主臂: 14.5-80 米 ，主臂延伸臂: 10-36 米 ...
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