下载后可任意编辑大型水中低桩承台钢板桩围堰施工工艺摘 要：大型水中低桩承台钢板桩围堰钢内支撑施工具有施工工艺简单、安全度较高、可控性强、拼装简便、安装快捷的特点；即能大幅缩短施工工期，而且能有效控制和节约施工成本，在工程造价方面有明显的优势。关键词：水中低桩承台 ， 钢板桩 ， 围堰 ， 施工 1.前言 大型水中低桩承台钢板桩围堰施工工艺适用在软弱地层中修建铁路（公路）大型.异形水中承台.建筑基础等水中工程。因为钢板桩长度的局限性，适用水深为 2-8m。该工艺通过钢板桩围堰及钢围檩内支撑，在能充分满足工程要求的前提下，能大幅降低施工难度和施工成本，节约施工工期。现以由湖南路桥建设集团公 司承建的广深沿江高速 A2 合同段 B8 标太平特大桥主墩水中承台的钢板桩施工为实例。 2.钢板桩围堰的选定 广深沿江高速 A2 合同段 B8 标太平特大桥路线于牛头山隧道出口和虎门渔政大楼右侧之间跨越太平水道，为预应力混凝土连续刚构桥，其主桥主墩承台为八边 形，平面尺寸为 18.8×27.8×5m。其中左幅 8#墩与右幅 7#墩为对应墩位，两个承台之间最小间距为 6.49m；左幅 9#墩与右幅 8#墩为对应墩 位，两个承台之间最小间距为 0.87m。每个主墩承台底下均为 22 根桩，桩基为 D200cm 钻孔灌注桩。主桥主墩承台为八边形，平面尺寸为 18.8×27.8×5m。 桥址主墩区水深约 4 米，水流缓慢，泥质河底，河道顺直。主河槽.河岸稳定。桥位处河段为感潮河段，受洪水.潮夕的共同影响，流量.流速.水位之间相互 独立成系列，水文条件十分复杂。主墩墩位河床为淤泥质土层。平均高潮水位 0.4～0.72m，平均低潮水位－0.96～－0.80m，最大潮差 2.39～3.04m，最高风暴潮位达 3.4m。每天 2 次。根据太平特大桥主桥主墩承台的各项技术特点，钢板桩围堰施工工艺较钢套箱等其他施工工艺具备以下优势：1）阻水断面较钢套箱围堰小，钢板桩拼装简便.安装快捷，能确保水中承台施工安全，优质.高效.工艺简单有用。2）可显著降低工程造价，经济合理。3）工艺可操作性强，易推广。4）施工对周围环境影响小。 采纳钢板桩围堰进行施工，其中左幅 8#墩.右幅 7#墩钢板桩围堰尺寸为30.8×21.2m，左幅 9#墩与右幅 8#墩承台之间间距过小，只有 0.87m，采纳一个较大的钢板桩围堰同时施工两个承台，围堰尺寸为 59.02×24.4m。钢板桩采纳拉森 IV 型，长度为 18m，钢板桩围堰顶面高程为 4.2m，钢板桩入土深度约为11m。...
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